З моменту зупинки двигуна пройшло не менше 6 годин при температурі зовнішнього повітря +20°C і не менше 3 годин при -20°C, температура масла в картері двигуна збігається з температурою навколишнього середовища.
Прийоми пуску двигуна із системою упорскування палива однакові за будь-якої температури зовнішнього повітря.
1. Потягніть рукоятку приводу замка і відкрийте капот.
Текст взято з онлайн-ресурсу: www.VazBook.ru
2. Масловимірювальним щупом виміряйте рівень олії. Він повинен бути між мітками "МАХ" та "MIN".
3. Прокрутіть рівень гальмівної..
4. … та охолоджуючої рідини.
5. Уважно огляньте двигун та підкапотний простір. Зверніть увагу на потіки бензину, олії, гальмівної та охолоджуючої рідини. Переконайтеся в цілості електропроводки. Перевірте посадку високовольтних проводів у гніздах модуля запалювання та на свічках.
6. Не закриваючи капот (у разі дощу або снігопаду прикрийте капот), сядьте за кермо.
Увімкніть запалювання, повернувши ключ у вимикачі запалювання у положення "I". При цьому ввімкнеться електробензонасос.
Корисна порада. Капот краще закрити після того, як двигун почне працювати. Перед цим бажано ще раз оглянути двигун, переконатися у відсутності течій палива, масла, рідини, що охолоджує, а також сторонніх звуків у його роботі.
Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
- не працює система пуску;
- не працює система запалювання;
- не працює система живлення.
Корисна порада. Якщо з будь-якої причини під час невдалої спроби запуску будуть "залиті" свічки запалювання, скористайтеся режимом "продування" циліндрів. Для цього натисніть на педаль акселератора до упору та увімкніть стартер. У цьому режимі подача палива відсутня і з циліндрів потоком свіжого повітря видаляється зайвий бензин - свічки запалення сушаться. Після продування повторіть спробу запуску у звичайному порядку.