Prošlo je najmanje 6 sati od zaustavljanja motora pri vanjskoj temperaturi zraka od +20°C i najmanje 3 sata pri -20°C; temperatura ulja u kućištu motora poklapa se s temperaturom okoline.
Tehnike pokretanja motora sa sustavom ubrizgavanja goriva iste su pri bilo kojoj vanjskoj temperaturi zraka.
1. Povucite ručicu brave prema sebi i otvorite poklopac.
2. Izmjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke. Trebao bi biti između oznaka "MAX" i "MIN".
3. Provjerite razinu kočione tekućine..
4. … i rashladne tekućine.
5. Pažljivo pregledajte motor i prostor ispod haube. Obratite pozornost na curenje benzina, ulja, tekućine za kočnice i rashladne tekućine. Provjerite je li električno ožičenje netaknuto. Provjerite prianjanje visokonaponskih žica u utičnice modula paljenja i na svjećice.
[Izvornik je objavljen na internetskom izvoru: vazbook]
6. Bez zatvaranja haube (u slučaju kiše ili snijega zatvorite poklopac), sjesti za volan.
Uključite paljenje okretanjem ključa u bravi u položaj "I". U ovom trenutku će se uključiti električna pumpa za gorivo.
Koristan savjet. Bolje je zatvoriti poklopac motora nakon što motor počne raditi. Prije toga, preporučljivo je ponovno pregledati motor, uvjeriti se da nema curenja goriva, ulja, rashladne tekućine ili stranih zvukova u njegovom radu.
Ako se motor ne pokrene, postoje tri glavna razloga:
- sustav za pokretanje ne radi;
- sustav paljenja ne radi;
- sustav napajanja ne radi.
Koristan savjet. Ako su iz bilo kojeg razloga svjećice "preplavljene" tijekom neuspješnog pokušaja pokretanja, upotrijebite način "pročišćavanja" cilindra. Da biste to učinili, pritisnite papučicu gasa do kraja i uključite starter. U ovom načinu rada nema dovoda goriva, a višak benzina uklanja se iz cilindara protokom svježeg zraka - svjećice se suše. Nakon čišćenja pokušajte ponovo pokrenuti na uobičajeni način.