Prošlo je najmanje 6 sati od zaustavljanja motora pri vanjskoj temperaturi zraka od +20°C i najmanje 3 sata pri -20°C, temperatura ulja u kućištu radilice motora podudara se s temperaturom okoline.
Metode pokretanja motora sa sustavom za ubrizgavanje goriva jednake su na bilo kojoj vanjskoj temperaturi.
1. Povucite ručicu za zaključavanje prema sebi i otvorite poklopac motora.
2. Koristite šipku za mjerenje razine ulja. Trebao bi biti između oznaka «MAKS» i «MIN».
3. Provjerite razinu kočnice..
4.... i rashladne tekućine.
5. Pažljivo pregledajte motor i motorni prostor. Obratite pozornost na kapljice benzina, ulja, kočione i rashladne tekućine. Provjerite je li električno ožičenje netaknuto. Provjerite prianjanje visokonaponskih žica u utičnice modula paljenja i na svijećama.
6. Bez zatvaranja haube (pokrijte poklopac u slučaju kiše ili snijega), sjednite za volan.
Uključite paljenje okretanjem ključa u kontakt bravi u položaj «I». Ovo će uključiti električnu pumpu za gorivo.
Koristan savjet. Bolje je zatvoriti poklopac motora nakon što motor počne raditi. Prije toga, preporučljivo je još jednom pregledati motor, uvjeriti se da nema curenja goriva, ulja, rashladne tekućine, kao i stranih zvukova u njegovom radu.
Ako se motor ne pokrene, postoje tri glavna razloga:
- sustav za pokretanje ne radi;
- sustav paljenja ne radi;
- elektroenergetski sustav ne radi.
Koristan savjet. Ako, iz bilo kojeg razloga, tijekom neuspješnog pokušaja pokretanja, «poplavljen» svjećice, koristite način «čistiti» cilindri. Da biste to učinili, pritisnite papučicu gasa do kraja i uključite starter. U ovom načinu rada nema dovoda goriva, a višak benzina uklanja se iz cilindara strujom svježeg zraka - svjećice se suše. Nakon čišćenja pokušajte ponovno pokrenuti na uobičajeni način.