Od zastavenia motora uplynulo najmenej 6 hodín pri teplote vonkajšieho vzduchu +20°C a najmenej 3 hodiny pri teplote -20°C sa teplota oleja v kľukovej skrini motora zhoduje s teplotou okolia.
Techniky štartovania motora so systémom vstrekovania paliva sú rovnaké pri akejkoľvek teplote vonkajšieho vzduchu.
1. Potiahnite rukoväť zámku smerom k sebe a otvorte kapotu.
2. Odmerajte hladinu oleja pomocou mierky. Mala by byť medzi značkami "MAX" a "MIN".
3. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny..
4. … a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a priestor pod kapotou. Dávajte pozor na úniky benzínu, oleja, brzdovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v zásuvkách zapaľovacieho modulu a na zapaľovacích sviečkach.
6. Bez zatvorenia kapoty (v prípade dažďa alebo sneženia zatvorte kapotu), sadnúť si za volant.
Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínacej skrinke do polohy "I". V tomto okamihu sa zapne elektrické palivové čerpadlo.
Užitočné rady. Po naštartovaní motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné znova skontrolovať motor, uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny alebo cudzích zvukov.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- nefunguje štartovací systém;
- systém zapaľovania nefunguje;
- systém napájania nefunguje.
Užitočné rady. Ak sa z akéhokoľvek dôvodu zapaľovacie sviečky "zaplavia" počas neúspešného pokusu o naštartovanie, použite režim "čistenie" valca. Ak to chcete urobiť, úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín sa z valcov odstraňuje prúdom čerstvého vzduchu – sviečky sú vysušené. Po vyčistení skúste znova spustiť normálnym spôsobom.