Od zastavenia motora pri teplote vonkajšieho vzduchu +20°C uplynulo najmenej 6 hodín a pri teplote -20°C najmenej 3 hodiny, teplota oleja v kľukovej skrini motora sa zhoduje s teplotou okolia.
Spôsoby štartovania motora so systémom vstrekovania paliva sú rovnaké pri akejkoľvek vonkajšej teplote.
1. Potiahnite rukoväť zámku pohonu smerom k sebe a otvorte kryt.
2. Pomocou mierky odmerajte hladinu oleja. Malo by to byť medzi značkami «MAX» a «MIN».
3. Skontrolujte hladinu brzdy..
4.... a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdových a chladiacich kvapalín. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v zásuvkách zapaľovacieho modulu a na sviečkach.
6. Bez zatvorenia kapoty (zakryte kapotu v prípade dažďa alebo snehu), sadni si za volant.
Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínacej skrinke do polohy «I». Tým sa zapne elektrické palivové čerpadlo.
Užitočné rady. Po spustení motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné ešte raz skontrolovať motor, uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny, ako aj k cudzím zvukom.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- štartovací systém nefunguje;
- zapaľovací systém nefunguje;
- napájací systém nefunguje.
Užitočné rady. Ak z akéhokoľvek dôvodu počas neúspešného pokusu o spustenie «zaplavené» zapaľovacie sviečky, použite režim «očistiť» valcov. Za týmto účelom úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín sa odstraňuje z valcov prúdom čerstvého vzduchu – sviečky sú vysušené. Po vyčistení skúste znova spustiť normálnym spôsobom.