Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підйомником, поставте упори під передні колеса і вивісіть задній міст з однієї або з двох сторін. Відпустіть гальмо стоянки і встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Від'єднайте дроти від акумулятора.
Зніміть передній килимок підлоги та зовнішні чохли з важелів роздавальної коробки та коробки передач. Зніміть кришки люків важелів та ущільнювачі. Відверніть ручки з важелів роздавальної коробки.
Натисніть вниз на стрижень 27 (мал. 3-12) важеля та викруткою або будь-яким іншим загостреним інструментом вийміть запірну втулку 31 з канавки на стрижні важеля; зніміть стрижень.
Від'єднайте підвіску труб та глушників у задній частині автомобіля, а потім трубу глушників від приймальної труби. Від'єднайте хомут кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора та зніміть трубу вниз.
Викрутіть нижні болти кріплення кришки картера зчеплення. Від'єднайте провід з'єднання з масою від картера зчеплення та проводу від вимикача ліхтаря.
Відчепіть відтяжну пружину 1 (мал. 3-13) від вилки 5 вимкнення зчеплення і вийміть шплінт 4 з штовхача 6. Від'єднайте робочий циліндр 8 від картера зчеплення. При цьому циліндр 8, з'єднаний з трубопроводом, що йде до головного циліндра приводу вимикання зчеплення, залишається на автомобілі, що виключає втрату гальмівної рідини і необхідність подальшого прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення.
Мал. 3-13. Привід вимкнення зчеплення:
1 - відтяжна пружина вилки; 2 - контргайка; 3 - регулювальна гайка; 4 - шплінт; 5 - вилка вимикання зчеплення; 6 - штовхач; 7 - болт кріплення робочого циліндра; 8 - робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення.
Надягніть на еластичну муфту 3 (мал. 3-14) хомут 2 (А.70025) і затягніть його. Це полегшить зняття та подальше встановлення еластичної муфти. Відкрутіть гайки 1 і, прокручуючи проміжний вал карданний, видаліть болти кріплення еластичної муфти 3 до фланця вторинного валу коробки передач.
(Текст скопійовано з онлайн-порталу vazbook.ru)
Мал. 3-14. Еластична муфта з'єднання карданного валу з коробкою передач:
1 - гайки кріплення фланця карданного валу до еластичної муфти; 2 - хомут А.70025; 3 - еластична муфта; 4 - поперечка задньої підвіски двигуна.
Від'єднайте гнучкий вал спідометра від приводу спідометра на роздатковій коробці.
Від'єднайте фланці карданних валів приводу переднього та заднього мостів від фланців валів роздавальної коробки. Опустіть та відведіть убік карданні вали приводу мостів.
Відкрутіть болти кріплення кронштейнів роздавальної коробки до кузова та зніміть її разом із карданним валом.
Відкрутіть шарнірним торцевим ключем 02.7812.9500 болти кріплення стартера до картера зчеплення та звільніть його. Викрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення.
Від'єднайте опору задньої підвіски двигуна від поперечки 4 (мал. 3-14), а потім зніміть поперечку, підтримуючи коробку передач знизу.
Поставте під картер коробки домкрат, підставку або іншу відповідну опору. Шарнірним торцевим ключем А.55035 відверніть болти кріплення і зніміть коробку передач разом з картером зчеплення, змістивши її до задньої частини автомобіля так, щоб витягти первинний вал коробки з переднього підшипника і з маточини веденого диска.
Попередження: Під час зняття або встановлення коробки передач забороняється спирати кінець первинного валу на завзятий фланець натискної пружини зчеплення, щоб не деформувати сполучні пластини зчеплення.
Встановлення
Установка коробки проводиться у порядку, зворотному зняттю. Перед установкою нанесіть тонкий шар мастила ЛСЦ-15 або Літол-24 на шліцевий кінець первинного валу та відцентруйте оправкою А.70081 ведений диск зчеплення (мал. 3-4).