Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Ustaw pojazd nad kanałem przeglądowym lub na podnośniku, podłóż kliny pod przednie koła i unieś tylną oś z jednej lub obu stron. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Odłącz przewody od akumulatora.
Zdejmij przednią matę podłogową i zewnętrzne osłony ze skrzyni rozdzielczej i dźwigni skrzyni biegów. Zdejmij pokrywy i uszczelki klapy dźwigniowej. Zdejmij uchwyty z dźwigni skrzyni rozdzielczej.
Naciśnij pręt 27 (rysunek 3-12) dźwignię i przy pomocy śrubokręta lub innego spiczastego narzędzia wyjmij tuleję blokującą 31 z rowka na pręcie dźwigni; usuń pręt.
Odłącz rurę i wieszak tłumika z tyłu pojazdu, a następnie odłącz rurę tłumika od rury dolotowej. Odłącz zacisk mocujący rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego i wyjmij rurę w dół.
Odkręć dolne śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła. Odłączyć przewód uziemiający od obudowy sprzęgła i przewody od przełącznika reflektorów.
Odczep sprężynę zwalniającą 1 (rysunek 3-13) od widełek zwalniających sprzęgło 5 i wyjmij sworzeń blokujący 4 z popychacza 6. Odłącz cylinder roboczy 8 od obudowy sprzęgła. W tym przypadku cylinder 8, podłączony do przewodu prowadzącego do cylindra głównego napędu wysprzęglającego, pozostaje w pojeździe, co eliminuje utratę płynu hamulcowego i konieczność późniejszego odpowietrzania hydraulicznego napędu wysprzęglającego.
Rysunek 3-13. Napęd wysprzęglający:
1 - sprężyna zwalniająca widełki; 2 - nakrętka zabezpieczająca; 3 - nakrętka regulacyjna; 4 - sworzeń blokujący; 5 - widełki sprzęgła; 6 - popychacz; 7 - śruba mocująca siłownik roboczy; 8 - siłownik wysprzęglający napędowy.
Założyć zacisk 2 (A.70025) na sprzęgło elastyczne 3 (rysunek 3-14) i dokręcić. Ułatwi to demontaż i późniejszą instalację sprzęgła elastycznego. Odkręcić nakrętki 1 i obracając wałek pośredni Cardana, wykręcić śruby mocujące sprzęgło elastyczne 3 do kołnierza wałka wtórnego skrzyni biegów.
Rysunek 3-14. Sprzęgło elastyczne łączące wał Cardana ze skrzynią biegów:
1 - nakrętki mocujące kołnierz wału Cardana do sprzęgła elastycznego; 2 - zacisk A.70025; 3 - sprzęgło sprężyste; 4 - tylna poprzeczka mocowania silnika.
Odłączyć elastyczny wałek prędkościomierza od napędu prędkościomierza na skrzyni rozdzielczej.
Odłączyć kołnierze wałów Cardana napędu osi przedniej i tylnej od kołnierzy wałków skrzyni rozdzielczej. Opuść i odsuń półosie napędowe osi.
Odkręć śruby mocujące wsporniki skrzyni rozdzielczej do nadwozia i wyjmij ją razem z wałem napędowym.
Używając klucza nasadowego 02.7812.9500, poluzuj śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i zwolnij je. Odkręć śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła.
Odłączyć tylne mocowanie silnika od poprzeczki 4 (rysunek 3-14), a następnie zdjąć poprzeczkę, podpierając jednocześnie skrzynię biegów od dołu.
Umieścić podnośnik, podstawkę lub inną odpowiednią podporę pod obudową skrzyni biegów. Używając klucza nasadowego A.55035, poluzuj śruby mocujące i wyjmij skrzynię biegów wraz z obudową sprzęgła, przesuwając ją w kierunku tyłu pojazdu, tak aby wyjąć wałek wejściowy skrzyni biegów z przedniego łożyska i piasty tarczy napędzanej.
Ostrzeżenie: Podczas demontażu lub montażu skrzyni biegów nie należy opierać końca wałka wejściowego na kołnierzu oporowym sprężyny dociskowej sprzęgła, aby uniknąć odkształcenia płyt łączących sprzęgła.
Instalacja
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Przed montażem nanieść cienką warstwę smaru LSC-15 lub Litol-24 na wielowypustowy koniec wału głównego i wyśrodkować tarczę sprzęgła napędzanego za pomocą trzpienia A.70081 (rysunek 3-4).