Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Așezați vehiculul peste o groapă de inspecție sau pe un lift, plasați cale sub roțile din față și ridicați axa spate pe una sau ambele părți. Eliberați frâna de parcare și puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră. Deconectați firele de la baterie.
Scoateți covorașul din față și capacele exterioare din cutia de transfer și pârghiile de transmisie. Scoateți capacele și garniturile trapei pârghiei. Scoateți mânerele de pe pârghiile cutiei de transfer.
Apăsați în jos pe tija 27 (figura 3-12) și folosind o șurubelniță sau un alt instrument ascuțit, scoateți manșonul de blocare 31 din canelura de pe tija pârghiei; scoateți tija.
Deconectați conducta și suportul tobei de eșapament din spatele vehiculului, apoi deconectați conducta tobei de eșapament de la conducta de admisie. Deconectați clema care fixează conducta de admisie a tobei de eșapament de galeria de evacuare și scoateți conducta în jos.
Deșurubați șuruburile inferioare care fixează capacul carcasei ambreiajului. Deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului și firele de la comutatorul farului.
Desprindeți arcul de deblocare 1 (Fig. 3-13) de la furca de deblocare a ambreiajului 5 și scoateți știftul 4 din împingătorul 6. Deconectați cilindrul auxiliar 8 de la carcasa ambreiajului. În acest caz, cilindrul 8, conectat la conducta care duce la cilindrul principal al unității de eliberare a ambreiajului, rămâne pe vehicul, ceea ce elimină pierderea lichidului de frână și necesitatea purjării ulterioare a sistemului de eliberare a ambreiajului hidraulic.
(Articolul este copiat de pe site: VAZBOOK)
Figura 3-13. Unitate de eliberare a ambreiajului:
1 - arc de eliberare a furcii; 2 - piuliță de blocare; 3 - piuliță de reglare; 4 - știft; 5 - furca de eliberare a ambreiajului; 6 - împingător; 7 - șurub de fixare a cilindrului de lucru; 8 - cilindrul auxiliar de antrenare de eliberare a ambreiajului.
Așezați clema 2 (A.70025) pe cuplajul elastic 3 (Fig. 3-14) și strângeți-o. Acest lucru va facilita îndepărtarea și instalarea ulterioară a cuplajului elastic. Slăbiți piulițele 1 și, rotind arborele cardan intermediar, îndepărtați șuruburile care fixează cuplajul elastic 3 de flanșa arborelui secundar al cutiei de viteze.
Figura 3-14. Cuplaj flexibil care conectează arborele cardanic la cutia de viteze:
1 - piulițe pentru fixarea flanșei arborelui cardanic la cuplajul elastic; 2 - clema A.70025; 3 - cuplaj elastic; 4 - traversă suport motor spate.
Deconectați arborele flexibil al vitezometrului de la transmisia vitezometrului de pe cutia de transfer.
Deconectați flanșele arborilor cardanici ai axelor din față și din spate de la flanșele arborilor cutiei de transfer. Coborâți și îndepărtați arborii de antrenare ai osiilor.
Slăbiți șuruburile care fixează suporturile cutiei de transfer pe corp și scoateți-l împreună cu arborele elicei.
Folosind cheia tubulară 02.7812.9500, slăbiți șuruburile care fixează demarorul de carcasa ambreiajului și eliberați-l. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului carcasei ambreiajului.
Deconectați suportul suportului motorului din spate de la traversa 4 (Fig. 3-14), apoi scoateți traversa în timp ce susțineți cutia de viteze de jos.
Așezați un cric, un suport sau un alt suport adecvat sub carcasa transmisiei. Folosind cheia tubulară A.55035, slăbiți șuruburile de fixare și scoateți cutia de viteze împreună cu carcasa ambreiajului, deplasând-o spre spatele vehiculului astfel încât să scoateți arborele de intrare al cutiei de viteze de pe rulmentul din față și de pe butucul discului antrenat.
Avertisment: La demontarea sau instalarea cutiei de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe flanșa de împingere a arcului de presiune al ambreiajului pentru a evita deformarea plăcilor de conectare a ambreiajului.
Instalare
Cutia de viteze este instalată în ordinea inversă a demontării. Înainte de instalare, aplicați un strat subțire de unsoare LSC-15 sau Litol-24 pe capătul canelat al arborelui primar și centrați discul de ambreiaj antrenat cu dornul A.70081 (figura 3-4).