Увага! Роботу проводимо на оглядовій канаві або витягу.
Виймаємо болт кріплення вилки нижнього карданного шарніра проміжного валу рульового керування до валу черв'яка рульового механізму (див. Зняття кермової колонки).
Вивішуємо та знімаємо ліве колесо.
Випресовуємо з отворів сошки кульові пальці тяг середньої (див. Зняття середньої тяги) та бічний (див. Зняття бічної тяги).
Відводимо тяги донизу.
Головкою "на 17" відвертаємо гайку болта кріплення картера кермового механізму до лівого лонжерона, шнурки
…Утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.
Виймаємо болт.
Аналогічно відвертаємо і виймаємо два інші болти кріплення картера кермового механізму.
Знімаємо кермовий механізм.
[Інформацію можна прочитати на сайті: VAZBOOK.RU]
В отвір у щитку передка, через який проходить вал черв'яка, вставлена гумова втулка ущільнювача.
Зазор у підшипниках черв'яка визначається за зміною відстані
…між торцем картера кермового механізму…
…і міткою на валу черв'яка…
...при повертанні валу в різні боки.
Для регулювання зазору в підшипниках черв'яка затискаємо картер у лещата
…і ключем "на 13" відвертаємо чотири болти кріплення нижньої кришки.
Знімаємо кришку
…і регулювальні прокладки.
Зазор у підшипниках черв'яка зменшуємо видаленням прокладки або заміною більш тонкою.
Встановлюємо кермовий механізм у зворотній послідовності, не затягуючи повністю гайки болтів кріплення картера. Закріплюємо кермові тяги та проміжний вал рульового управління. Помічник повертає кермо два-три рази вправо і вліво до упору. При цьому перевіряємо самоустановку вузлів кермового управління на штатних місцях. Затягуємо гайки болтів кріплення картера остаточно.