Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
Scoatem șurubul care fixează furca cardanului inferior al arborelui intermediar al mecanismului de direcție de arborele melcat al mecanismului de direcție (vezi Scoaterea coloanei de direcție).
Închidem și scoatem roata din stânga.
Apăsăm știfturile tijelor din găurile articulației: mijloc (vezi Scoaterea tijei din mijloc) și lateral (vezi Îndepărtarea tracțiunii laterale).
Mutăm tijele în jos.
Folosind o priză de 17 mm, deșurubați piulița care fixează carcasa mecanismului de direcție pe elementul lateral stâng,..
... ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.
Scoatem șurubul.
În mod similar, deșurubați și scoateți celelalte două șuruburi care fixează carcasa mecanismului de direcție.
Scoatem mecanismul de directie.
Un manșon de etanșare din cauciuc este introdus în orificiul din scutul frontal prin care trece arborele melcat.
Jocul în rulmenții melcat este determinat de modificarea distanței..
Informațiile sunt publicate pe site [www.vazbook.ru]
...între capătul carcasei mecanismului de direcție..
... și un semn pe axul vierme..
… când rotiți arborele în direcții diferite.
Pentru a regla jocul în rulmenții melcat, prindem carterul într-o menghină..
...și folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul inferior.
Scoatem capacul..
… și reglarea lamelor.
Reducem decalajul din rulmentii melcat prin indepartarea garniturii sau inlocuind-o cu una mai subtire.
Instalăm mecanismul de direcție în ordine inversă, fără a strânge complet piulițele șuruburilor de fixare a carterului. Fixăm tijele de direcție și arborele de direcție intermediar. Asistentul rotește volanul de două sau de trei ori spre dreapta și stânga până se oprește. În același timp, verificăm și autoinstalarea unităților de direcție în locațiile standard ale acestora. Strângem complet piulițele șuruburilor de fixare a carterului.