Пажња! Изводимо радове на ревизионој јами или лифту.
Уклонимо вијак који причвршћује виљушку доњег карданског зглоба међувратила управљачког механизма за осовину пужа управљачког механизма (види Уклањање стуба управљача).
Спуштамо слушалицу и уклањамо леви точак.
Из отвора на зглобу истиснемо кугле штапова: средину (види Уклањање средње шипке) и бочно (види Уклањање бочне вуче).
Померамо шипке доле.
Користећи утичницу од 17 мм, одврните матицу која причвршћује кућиште управљачког механизма за леви бочни елемент,…
... држећи вијак од окретања кључем исте величине.
Извлачимо вијак.
Слично, одврните и уклоните друга два вијка који причвршћују кућиште управљачког механизма.
Уклањамо управљачки механизам.
Гумена заптивна чаура се убацује у отвор на предњем штитнику кроз који пролази осовина пужа.
Зазор у пужним лежајевима је одређен променом растојања..
…између краја кућишта управљачког механизма…
…и ознака на осовини пужа…
…при окретању осовине у различитим правцима.
Да бисмо подесили зазор у пужним лежајевима, затегнемо кућиште радилице у стег..
…и помоћу кључа од 13 мм одврните четири вијка који причвршћују доњи поклопац.
Скидамо поклопац..
…и подешавање подметача.
Зазор у пужним лежајевима смањујемо уклањањем заптивке или њеном заменом тањим.
Управљачки механизам постављамо обрнутим редоследом, без потпуног затезања матица вијака за причвршћивање кућишта радилице. Осигуравамо управљачке шипке и међуосовину управљача. Помоћник окреће волан два или три пута удесно и улево док се не заустави. Истовремено проверавамо самоуградњу управљачких јединица на њиховим стандардним локацијама. Потпуно затегнемо матице вијака за причвршћивање кућишта радилице.