Внимание! Извършваме работата на ревизионна яма или асансьор.
Отстраняваме болта, закрепващ вилицата на долната карданна връзка на междинния вал на кормилната предавка към вала на червяка на кормилната предавка (виж. Сваляне на кормилната колона).
Закачаме и премахваме лявото колело.
Изтискаме сферичните щифтове на прътите от дупките на кокалчето: средна (виж. Премахване на средния прът) и странично (вижте Премахване на страничната тяга).
Преместваме прътите надолу.
С помощта на 17 mm гнездо развийте гайката, закрепваща корпуса на кормилния механизъм към левия страничен елемент,..
...задържане на болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
Изваждаме болта.
По същия начин развийте и отстранете другите два болта, закрепващи корпуса на кормилния механизъм.
Статията е взета от уебсайта: VAZbook.ru
Премахваме кормилния механизъм.
В отвора на предния щит, през който минава червячният вал, се вкарва гумена уплътнителна втулка.
Хлабината в червячните лагери се определя от промяната в разстоянието..
...между края на корпуса на кормилния механизъм..
...и маркировка върху червячния вал..
…при завъртане на вала в различни посоки.
За да регулираме хлабината в червячните лагери, затягаме картера в менгеме..
… и с помощта на гаечен ключ 13 мм развийте четирите болта, закрепващи долния капак.
Сваляме капака..
…и регулиращи подложки.
Ние намаляваме празнината в червячните лагери, като премахваме уплътнението или го заменяме с по-тънък.
Монтираме кормилния механизъм в обратен ред, без да затягаме напълно гайките на монтажните болтове на картера. Закрепваме кормилните щанги и междинния кормилен вал. Асистентът завърта волана два или три пъти надясно и наляво, докато спре. В същото време проверяваме самоинсталацията на кормилните устройства на техните стандартни места. Затягаме гайките на монтажните болтове на картера напълно.