Увага! Роботу проводимо при заміні шарніра, його чохла та мастила.
Знімаємо привід із автомобіля (див. Зняття приводів передніх коліс).
При заміні чохла очищаємо шарнір зовні та затискаємо вал у лещата з накладками губок з м'якого металу.
Пасатижами стискаємо за виступи малий хомут і, подіваючи викруткою, роз'єднуємо його.
Аналогічно знімаємо великий хомут.
Зсуваємо захисні пластиковий кожух та гумовий чохол по валу.
Очищаємо та протираємо торцеву частину шарніра від старого мастила.
Через вибивання з м'якого металу збиваємо шарнір, завдаючи удари по торцю обойми.
Вибивання не повинно передавати зусилля на сепаратор або кульки, щоб уникнути їх пошкодження.
Знімаємо шарнір.
Шарнір фіксується на валу стопорним кільцем, розташованим у проточці на кінці валу.
Подіваємо стопорне кільце викруткою.
...і знімаємо його.
Роз'єднуємо гумовий захисний чохол та пластиковий кожух.
Знімаємо чохол
…і кожух.
Для заміни завзятого кільця
...знімаємо його щипцями.
Встановлюємо шарнір у зворотній послідовності.
При встановленні старого шарніра попередньо очищаємо його від мастила.
Очистивши вал, наносимо тонкий шар нового мастила ШРУС-4 і надягаємо на вал кожух і новий чохол. Встановлюємо на вал нове стопорне кільце.
Вкладаємо в порожнину шарніра 60 см³ мастила ШРУС-4.
Через вибивання з м'якого металу напресовуємо шарнір на вал.
Надягаємо чохол на корпус шарніра. Встановлюємо нові хомути (перед затяжкою хомутів випускаємо надлишок повітря з чохла, підчепивши викруткою посадковий поясок чохла).