Внимание! Извършваме работа при смяна на панта, нейния капак и смазване.
Премахваме задвижването от колата (вижте Премахване на задвижванията на предните колела).
При смяна на капака почистваме пантата отвън и затягаме вала в менгеме с меки метални челюсти.
С клещи стискаме малката скоба за изпъкналостите и, натискайки с отвертка, я изключваме.
Отстранете голямата скоба по същия начин.
Преместваме защитната пластмасова обвивка и гумената обувка по протежение на вала.
Почистваме и изтриваме крайната част на пантата от старата грес.
Чрез мек метален дрейф събаряме пантата, удряйки в края на скобата.
Ударът не трябва да прилага сила върху клетката или топките, за да не ги повреди.
Отстраняваме пантата.
Пантата е фиксирана върху вала със задържащ пръстен, разположен в жлеба в края на вала.
Издърпайте задържащия пръстен с отвертка...
...и го свали.
Разделяме гумения защитен капак и пластмасовия корпус.
Сваляне на корицата...
... и корпус.
За да смените натискащия пръстен...
... го отстранете с клещи.
Монтирайте пантата в обратен ред.
При монтажа на старата панта първо я почистваме от мазнина.
След като почистим вала, нанасяме тънък слой нова грес SHRUS-4 и поставяме корпус и нов капак върху вала. Поставете нов задържащ пръстен на вала.
Поставяме 60 cm3 грес SHRUS-4 в кухината на пантата.
Чрез мек метален накрайник притискаме пантата върху вала.
Поставяме капак върху тялото на пантата. Инсталираме нови скоби (преди да затегнем скобите, освобождаваме излишния въздух от капака, като откъсваме с отвертка лентата за кацане на капака).