Uwaga! Wykonujemy prace związane z wymianą zawiasu, jego osłony i smaru.
Wyjmij napęd z samochodu (patrz Demontaż napędów kół przednich).
Przy zakładaniu pokrywy należy oczyścić zawias od zewnątrz i zacisnąć wał w imadle z miękkimi metalowymi szczękami.
Za pomocą szczypiec ściśnij mały zacisk za wypustki i przy pomocy śrubokręta odłącz go.
W ten sam sposób zdejmujemy duży zacisk.
Przesuwamy ochronną osłonę plastikową i gumowy ochraniacz wzdłuż wału.
Czyścimy i wycieramy końcową część zawiasu ze starego smaru.
Za pomocą miękkiego metalowego dziurkacza wybijamy zawias, uderzając w koniec klipsa.
Stempel nie może przenosić siły na separator ani kulki, aby uniknąć ich uszkodzenia.
Zdejmujemy zawias.
Zawias mocowany jest na wale za pomocą pierścienia ustalającego umieszczonego w rowku na końcu wału.
Podważamy pierścień zabezpieczający śrubokrętem...
...i zdejmujemy.
Oddzielamy gumową osłonę ochronną od plastikowej obudowy.
Zdejmijmy okładkę..
…i obudowa.
Aby wymienić pierścień oporowy…
...usuwamy go pęsetą.
Montaż zawiasu wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Przy montażu starego zawiasu należy najpierw oczyścić go ze smaru.
Po wyczyszczeniu wału nałóż cienką warstwę nowego smaru SHRUS-4 i załóż obudowę oraz nową pokrywę na wał. Montujemy nowy pierścień ustalający na wale.
Do przestrzeni złącza wprowadziliśmy 60 cm³ smaru SHRUS-4.
Za pomocą miękkiego metalowego stempla wciskamy zawias na wał.
Zakładamy osłonę na korpus zawiasu. Montujemy nowe zaciski (przed dokręceniem zacisków należy usunąć nadmiar powietrza z pokrowca, podważając pas bezpieczeństwa pokrowca śrubokrętem).