A dugattyúk kezdeti helyzetében a 9 távtartó gyűrűk a 6 csavarokhoz támaszkodnak. Ebben az esetben az 5 tömítőgyűrűk eltávolodnak a dugattyúhornyok végfelületétől, és a keletkező B réseken keresztül a henger munkaüregei megtelnek a tartályból származó folyadékkal. Amikor megnyomja a pedált, a toló a 4 dugattyút előre (balra) mozgatja. A 9 távtartó gyűrű abbahagyja az 5 tömítőgyűrű nyomását, és a 8 rugó hatására a dugattyúhorony végéhez nyomva elválasztja a tartály üregét a henger üregétől. Itt ér véget a dugattyú szabadútja, ami a fékpedálon 3-5 mm. A 4 dugattyú további mozgásával a fékmechanizmus áramkörének üregében - a jobb első és a bal hátsó kerekeken - a nyomás növekszik, és ennek hatására a másik áramkör meghajtásának 3 dugattyúja elmozdul. Ha az áramkörök jó állapotban vannak, a nyomás a henger mindkét munkaüregében egyformán nő.
(A szöveg a weboldalon található: VazBook)