W położeniu początkowym tłoków pierścienie dystansowe 9 opierają się o śruby 6. W tym przypadku pierścienie uszczelniające 5 oddalają się od powierzchni końcowej rowków tłoka i przez powstałe szczeliny B robocze komory cylindra napełniają się cieczą ze zbiornika. Po naciśnięciu pedału popychacz przesuwa tłok 4 do przodu (w lewo). Pierścień dystansowy 9 przestaje naciskać na pierścień uszczelniający 5, a ten, dociśnięty pod wpływem sprężyny 8 do końca rowka tłoka, oddziela komorę zbiornika od komory cylindra. W tym miejscu kończy się swobodny ruch tłoka, który na pedale hamulca wynosi 3-5 mm. Przy dalszym ruchu tłoka 4 ciśnienie w komorze obwodu mechanizmu hamulcowego - koła przedniego prawego i tylnego lewego - wzrasta i pod jego działaniem przesuwa się tłok 3 napędu drugiego obwodu. Jeżeli obwody są w dobrym stanie, ciśnienie w obu roboczych komorach cylindra wzrośnie równomiernie.
[Tekst znajduje się na stronie internetowej VAZbook.ru]