Розбирання, складання та перевірка моторедуктора очищувача вітрового скла (ВАЗ-1111)

Для розбирання моторедуктора знімають з кришки панель з контактами кінцевого вимикача, викручують гвинти кріплення кришки редуктора та знімають її разом із веденою шестернею. Виймають з корпусу редуктора проміжні та ведучу шестерні, потім відвертають гвинти кріплення корпусу редуктора до корпусу електродвигуна та роз'єднують їх. Виймають якір електродвигуна.

Щоб зняти провідну шестірню редуктора, відвертають гайку кріплення кривошипа і знімають його. Знімають стопорне кільце з осі і виймають із кришки вісь із шестернею та шайбами. Після розбирання продувають внутрішні порожнини електродвигуна стисненим повітрям видалення відкладень вугільного пилу і перевіряють стан щіток і колектора.

Щітки повинні вільно, без заїдань, переміщатися в щіткотримачах, а пружини мають бути цілими і мати достатню гнучкість. Колектор зачищають шліфувальною шкіркою зернистістю 10-М40, а потім протирають чистою ганчіркою, змащеною злегка технічним вазеліном. Якщо колектор сильно обгорів або зношений, то моторедуктор краще замінити на новий. Перевіряють, чи немає слідів заїдання на шийках валу якоря. При необхідності зачитають їх такою ж шліфувальною шкіркою.

Складання моторедуктора виконується в порядку, зворотному розбиранні. При складанні відводять щітки від колектора, щоб не поламати їх і не пошкодити їх кромок, а якір в корпус вставляють з особливою обережністю, уникаючи ударів полюса, щоб не розбити їх. Після збирання рекомендується для центрування підшипників постукати дерев'яним молотком по корпусу електродвигуна, а потім перевірити його на стенді.

(Першоджерело знаходиться на ресурсі: VAZbook)