Za rastavljanje motora s reduktorom uklonite ploču s kontaktima krajnjeg prekidača s poklopca, odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac mjenjača i uklonite ga zajedno s pogonskim zupčanikom. Srednji i pogonski zupčanici uklanjaju se s kućišta mjenjača, zatim se odvrću i odvajaju vijci koji pričvršćuju kućište mjenjača na kućište motora. Izvadite armaturu motora.
Za uklanjanje pogonjenog zupčanika mjenjača, odvrnite maticu za pričvršćivanje poluge i uklonite je. Uklonite pričvrsni prsten s osovine i uklonite osovinu s zupčanikom i podloškama s poklopca. Nakon rastavljanja, unutarnje šupljine elektromotora se propuhuju komprimiranim zrakom radi uklanjanja naslaga ugljene prašine i provjerava se stanje četkica i komutatora.
Četke se moraju kretati slobodno, bez zaglavljivanja, u držačima četkica, a opruge moraju biti čitave i dovoljno elastične. Kolektor se čisti brusnim papirom granulacije 10-M40, a zatim se briše čistom krpom lagano namazanom tehničkim vazelinom. Ako je kolektor jako spaljen ili istrošen, onda je bolje zamijeniti motor s reduktorom novim. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja na vratovima armaturne osovine. Ako je potrebno, očitajte ih istim brusnim papirom.
Sastavljanje motora s reduktorom provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prilikom montaže četkice se skidaju s kolektora kako se ne bi polomile i kako im se ne bi oštetili rubovi, a sidro se u kućište uvlači vrlo pažljivo, izbjegavajući udarce u stupove kako se ne bi polomili. Nakon montaže preporuča se lupkati kućište motora drvenim čekićem za centriranje ležajeva, a zatim provjeriti na postolju.