Да бисте раставили мотор редуктора, уклоните плочу са контактима граничног прекидача са поклопца, одврните завртње који причвршћују поклопац мењача и уклоните га заједно са погонским зупчаником. Средњи и погонски зупчаници се уклањају из кућишта мењача, затим се одврћу и одвајају завртњи који причвршћују кућиште мењача за кућиште мотора. Извадите арматуру мотора.
Да бисте уклонили погонски зупчаник мењача, одврните матицу за причвршћивање радилице и уклоните је. Скините причврсни прстен са осовине и уклоните осовину са зупчаником и подлошкама са поклопца. После демонтаже, унутрашње шупљине електромотора се дувају компримованим ваздухом како би се уклониле наслаге угљене прашине и проверава се стање четкица и комутатора.
Четке се морају слободно, без заглављивања, кретати у држачима четкица, а опруге морају бити нетакнуте и довољно еластичне. Колектор се чисти брусним папиром гранулације 10-М40, а затим брише чистом крпом благо подмазаном техничким вазелином. Ако је колектор јако изгорео или истрошен, онда је боље заменити мотор редуктор новим. Проверите да ли има знакова заглављивања на вратовима осовине арматуре. Ако је потребно, прочитајте их истим брусним папиром.
Монтажа мотора редуктора се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Приликом склапања, четке се скидају са колектора како их не би поломиле и не би оштетиле њихове ивице, а анкер се убацује у кућиште са изузетном пажњом, избегавајући да удари у стубове како их не би сломио. Након монтаже, препоручује се да се кућиште мотора удари дрвеним чекићем за центрирање лежајева, а затим провери на постољу.