Pentru a demonta motorreductorul, scoateți panoul cu contactele comutatorului de limită de pe capac, deșurubați șuruburile care fixează capacul cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu angrenajul antrenat. Roțile de viteză intermediare și de antrenare sunt îndepărtate din carcasa cutiei de viteze, apoi șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa motorului sunt deșurubate și deconectate. Scoateți armătura motorului.
Pentru a scoate angrenajul condus al cutiei de viteze, deșurubați piulița de fixare a manivelei și scoateți-o. Scoateți inelul de reținere de pe axă și scoateți axa cu angrenaj și șaibe de pe capac. După demontare, cavitățile interioare ale motorului electric sunt suflate cu aer comprimat pentru a îndepărta depunerile de praf de cărbune și se verifică starea periilor și a comutatorului.
Periile trebuie să se miște liber, fără blocare, în suporturile pentru perii, iar arcurile trebuie să fie intacte și să aibă suficientă elasticitate. Colectorul se curăță cu un șmirghel cu granulație de 10-M40, apoi se șterge cu o cârpă curată ușor unsă cu vaselină tehnică. Dacă colectorul este ars grav sau uzat, atunci este mai bine să înlocuiți motorreductorul cu unul nou. Verificați dacă există semne de gripare pe gâturile arborelui armăturii. Dacă este necesar, citiți-le cu același șmirghel.
Asamblarea motorreductorului se realizează în ordinea inversă a demontării. La asamblare, periile se scot din colector pentru a nu le rupe și a nu le deteriora marginile, iar ancora se introduce în carcasă cu mare grijă, evitând lovirea stâlpilor pentru a nu-i rupe. După asamblare, se recomandă să bateți carcasa motorului cu un ciocan de lemn pentru a centra rulmenții, apoi verificați-l pe suport.