Înainte de a începe lucrul
Coborâți pârghia frânei de parcare până la capăt (mașina este eliberată).
Ridicați roata din spate și rotiți-o; dacă roata atinge plăcuțele, mutați-le împreună folosind piulița de reglare a barei distanțiere (vezi subsecțiunea 3.34). Scoateți roata din spate.
Jocul în rulmenții butucului roții din spate trebuie să fie de 0,02-0,13 mm.
Distanța maximă admisă este de 0,2 mm.
Recomandare: Măsurați decalajul folosind un indicator.
Dacă nu există indicator, balansați roata suspendată într-un plan vertical. Dacă simțiți vreun joc, atunci trebuie să reglați jocul în rulmenți.
Scoateți capacul butucului roții.
Îndoiți știftul și scoateți-l din orificiul din axa butucului.
(Informații preluate de pe site: «www.vazbook.ru»)
Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița la 20 Nm (2 kgf·m), în timp ce rotiți tamburul în ambele direcții pentru a regla rulmenții.
În timp ce țineți tamburul să nu se rotească, slăbiți piulița și strângeți din nou piulița la un cuplu de 7 Nm (0,7 kgf·m).
Deșurubați piulița până când cea mai apropiată fantă a piuliței se aliniază cu orificiul din axa pentru știftul, introduceți știftul și îndoiți-i capetele.
Instalați capacul de protecție, punând în el 25 g de unsoare Litol-24. Dacă ați reunit plăcuțele, depărtați-le și reglați golurile dintre plăcuțe și tamburul de frână (vezi subsecțiunea 3.34).
