- відвертають гайки кріплення переднього колеса та знімають колесо з ковпаком 15 (див. мал. 97) маточини колеса: відвертають гайку кріплення маточини на корпусі зовнішнього шарніра;
- від'єднують шаровий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака, відвернувши болти його кріплення;
- відводячи убік телескопічну стійку передньої підвіски, виймають із маточини шліцевий наконечник зовнішнього шарніра, використовуючи знімач А.40005;
- зливають масло з картера коробки передач;
- знімачом 67.7801.9524 або молотком через вибивання вибивають корпус внутрішнього шарніра з отвору напівосьової шестерні; знімають привід колеса.
Установка приводу колеса проводиться у послідовності, зворотній зняття. При цьому обов'язково замінюють стопорне кільце 12 (див. мал. 92) корпусу шарніра, щоб не допустити мимовільного роз'єднання приводу колеса та півосьової шестерні. Для цього встановлюють нове стопорне кільце і центрують його щодо шліць корпусу, використовуючи консистентне мастило. Потім встановлюють шліци корпусу шарніра в шліци напівосьової шестерні, прикладаючи осьове зусилля до торця корпусу внутрішнього шарніра.
При необхідності заміни сальника корпусу внутрішнього шарніра (напівосі) користуються оправкою 67.7853.95621. Після встановлення приводу необхідно встановити чохол по посадковим поверхням на валу та на корпусі шарніра. Перед установкою хомутів випускають "надлишок" повітря з чохла, відтягнувши викруткою посадковий пояс чохла від валу приводу. Після встановлення приводу коліс заливають олію в коробку передач.
Примітки
1. Циліндричне оправлення діаметром 24 мм з опорним пояском діаметром 57 мм і товщиною 5 мм і хвостовиком діаметром 34,5 мм та довжиною 10 мм.