- deșurubați piulițele de fixare a roții din față și scoateți roata cu capacul 15 (vezi fig. 97) butuci de roată: deșurubați piulița de fixare a butucului de pe carcasa de îmbinare exterioară;
- deconectați articulația sferică a brațului suspensiei de la articulația de direcție prin deșurubarea șuruburilor care îl fixează;
- deplasând loncherul telescopic al suspensiei față în lateral, scoateți vârful canelat al articulației exterioare de pe butuc folosind extractorul A.40005;
- scurgeți uleiul din carcasa cutiei de viteze;
- folosind extractorul 67.7801.9524 sau un ciocan printr-un pumn, scoateți carcasa interioară a articulației din orificiul din angrenajul osiei; scoateți tracțiunea.
Tracțiunea este instalată în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să înlocuiți inelul de reținere 12 (vezi fig. 92) a carcasei balamalei pentru a preveni deconectarea spontană a tracțiunii și a angrenajului osiilor. Pentru a face acest lucru, instalați un nou inel de reținere și centrați-l în raport cu canelurile carcasei folosind unsoare consistentă. Apoi canelurile carcasei balamalei sunt instalate în canelurile angrenajului osiei, aplicând forță axială pe fața de capăt a carcasei balamalei interioare.
Dacă este necesară înlocuirea etanșării carcasei interioare a îmbinării (semi-arbore), utilizați dornul 67.7853.95621. După instalarea unității, este necesar să instalați capacul pe suprafețele de așezare de pe arbore și pe carcasa balamalei. Înainte de a instala clemele, eliberați "excesul" de aer din portbagaj trăgând centura de siguranță a portbagajului departe de arborele de transmisie cu o șurubelniță. După instalarea tracțiunii, uleiul este turnat în cutia de viteze.
Note
1. Mandrin cilindric cu diametrul de 24 mm cu o curea de susținere cu diametrul de 57 mm și grosimea de 5 mm și o tijă cu diametrul de 34,5 mm și lungimea de 10 mm.
(Informațiile sunt publicate pe site: VAZBOOK.ru)