- развийте закрепващите гайки на предното колело и свалете колелото с капачка 15 (вижте Фиг. 97) главини на колелата: развийте закрепващата гайка на главината на корпуса на външната панта;
- разкачете сферичния шарнир на рамото на окачването от кормилния колян, като развиете болтовете на неговото закрепване;
- като отместите телескопичната подпора на предното окачване, отстранете шлицовия връх на външната панта от главината, като използвате дърпач A.40005;
- източете маслото от корпуса на скоростната кутия;
- с издърпващ механизъм 67.7801.9524 или с чук през пробив, избийте тялото на вътрешната панта от отвора на страничната предавка; премахнете задвижването на колелата.
Монтажът на задвижването на колелата се извършва в обратен ред на отстраняване. В същото време задържащият пръстен 12 (виж Фиг. 92) на корпуса на шарнира трябва да бъде сменен, за да се предотврати спонтанното отделяне на задвижването на колелото и страничната предавка. За да направите това, монтирайте нов задържащ пръстен и го центрирайте върху шлица на корпуса с помощта на грес. След това шлиците на тялото на шарнира се монтират в шлиците на страничната предавка, като се прилага аксиална сила към крайната повърхност на вътрешното тяло на пантата.
Ако е необходимо да смените масленото уплътнение на корпуса на вътрешната панта (половин), използвайте дорник 67.7853.95621. След инсталирането на задвижването е необходимо да монтирате капака върху опорните повърхности на вала и върху корпуса на пантата. Преди да монтирате скобите, "излишният" въздух се освобождава от багажника чрез издърпване на лентата на багажника от задвижващия вал с отвертка. След монтиране на задвижването на колелата, маслото се налива в скоростната кутия.
Бележки
1. Цилиндрична опора с диаметър 24 mm с 57 mm диаметър x 5 mm дебела опорна яка и 34,5 mm диаметър x 10 mm стебло.