Гальмівний механізм заднього лівого колеса (гальмівний барабан знятий): 1 – колісний циліндр; 2 – розтискна планка; 3 – задня гальмівна колодка; 4 – важіль ручного приводу колодок; 5 – стійка колодки; 6 – пластинчаста пружина; 7 – трос приводу гальма стоянки; 8 – нижня стяжна пружина; 9 – передня гальмівна колодка; 10 – регулювальна гайка; 11 – верхня стяжна пружина
Вам знадобляться:
- балонний ключ
- ключі "на 13" та "на 27"
- плоскогубці
- викрутка
- молоток
- домкрат
- підставка
- противідкатні упори
Перед початком роботи
Опустіть важіль гальма стоянки до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Зніміть заднє колесо.
Рекомендації
Завод-виробник рекомендує при заміні колодок замінити мастило в підшипниках маточини (див. підрозділ 3.36.).
Якщо рівень гальмівної рідини в бачку знаходиться на мітці "MAX" або наближається до неї, відкачайте частину рідини з бачка.
Мінімально допустима товщина фрикційних накладок колодок – 1,5 мм.
Стан накладок гальмівних колодок перевіряйте під час кожного зняття гальмівного барабана.
Замініть колодки у таких випадках:
- товщина накладок менше 1,5 мм;
- поверхня накладок замаслена;
- накладки неміцно з'єднані з основою;
- накладки мають глибокі борозни та сколи.
Увага! Не застосовуйте для очищення гальм бензин, дизельне паливо або які-небудь інші мінеральні розчинники.
Увага! Колодки необхідно замінювати в гальмівних механізмах обох задніх коліс одночасно.
Увага! Для заміни колодок рекомендуємо звернутися до фахівців, так як маточина заднього колеса виконана заодно з барабаном і вам доведеться замінити мастило в підшипниках маточини і відрегулювати в них зазори.
1. Очистіть від бруду гальмівний барабан та захисний ковпак маточини колеса.
2. Провертаючи барабан, обережно збийте захисний ковпак маточини та...
3....вийміть його.
4. Розігніть шплінт і вийміть його з отвору в осі маточини.
5. Відкрутіть гайку маточини.
6. Зніміть упорну шайбу.
7. Вийміть передній (зовнішній) підшипник маточини. Для цього злегка посуньте барабан на себе, а потім пересуньте на місце.
8. Якщо зняття барабана утруднене, зведіть колодки, повертаючи регулювальну гайку розтискної планки, та збийте барабан гумовим молотком.
9. Зніміть гальмівний барабан.
10. За допомогою викрутки зніміть верхню стяжну пружину.
11. У такий же спосіб зніміть нижню стяжну пружину.
12. Стиснувши пластинчасті пружини.
13....поверніть стійки обох колодок та зніміть пружини.
14. Зніміть передню колодку та розпірну планку.
15. Зніміть задню колодку, від'єднавши наконечник троса гальма стоянки від важеля ручного приводу колодок.
16. Відкрутіть гайку осі важеля ручного приводу колодок.
17. Зверніть увагу: під гайкою встановлено пружинну шайбу.
18. Зніміть зачіп пружини.
19. Зніміть важіль ручного приводу з колодки.
20. Вийміть вісь із важеля.
21. Встановіть важіль ручного приводу на нову задню колодку у порядку, зворотному зняттю.
22. Зніміть з розтискної планки упор колодки із фіксатором гайки.
23. Виверніть регулювальну гайку розтискної планки колодок на половину різьбової частини, щоб збільшити довжину планки. Це необхідно для зручності складання, так як коротка планка випадатиме з прорізу колодок.
24. Змастіть різьбову частину розтискної планки мастилом Літол-24.
25. Встановіть колодки у порядку, зворотному зняттю. При встановленні розпірної планки зверніть увагу, що її пласка сторона має бути спрямована вниз.
26. За допомогою напилка видаліть з гальмівного барабана буртик, що утворився внаслідок зношування.
27. Змастіть цапфу мастилом Літол-24.
28. Нагвинчуючи регулювальну гайку на розтискну планку, зведіть колодки так, щоб вони не заважали встановленню гальмівного барабана. Встановіть гальмівний барабан і відрегулюйте зазор у підшипнику маточини колеса (див. підрозділ 3.35.).
29. Відрегулюйте зазори між гальмівними колодками та барабаном (див. підрозділ 3.34.). Встановіть колесо, перевірте роботу гальма стоянки і при необхідності відрегулюйте його (див. підрозділ 3.37.).