- зняти автомобіль зі гальма стоянки і послабити болти кріплення колеса;
- підняти колесо і зняти його, потім зняти гальмівний барабан, для чого відвернути напрямні штифти, вставити їх у технологічні отвори барабана і загорнути до відділення барабана. Для полегшення цієї операції рекомендується в зазор між посадковим пояском маточини та барабаном нанести препарат "Унісма" в аерозольній упаковці та витримати 10...15 хв;
- оглянути колодки. Якщо товщина накладок зменшилася до 1,5 мм, або колодки мають пошкодження, замінити їх одночасно на обох гальмівних механізмах. Для заміни колодок від'єднати наконечник троса від важеля 10 (див. мал. 85), вийняти шплінт, натиснути на палець 9 і зняти важіль ручного приводу колодок. Від'єднати плоскогубцями верхню 7 і нижню стяжні 3 пружини і направляючі пружини 5, дотримуючись при цьому обережність. Потім зняти гальмівні колодки та розтискну планку;
- перед встановленням нових колодок втопити поршні колісного циліндра легким постукуванням молотка через дерев'яну проставку по упорам поршнів;
- перевірити стан робочої поверхні барабана. Якщо на ній утворилися глибокі ризики, барабани розточити та відшліфувати, не допускаючи збільшення їх діаметра понад 201 мм;
- перед встановленням барабана змастити тонким шаром графітового змащення посадковий поясок маточини колеса;
- після складання гальмівного механізму перевірити легкість обертання колеса; допускається незначне зачеплення барабана про колодку;
- натиснути 2-3 рази на педаль гальма для встановлення поршнів колісного циліндра в робоче положення та перевірити роботу гальм на ходу автомобіля.
Текст знаходиться на веб-сайті vazbook.ru