Mechanizm hamulca tylnego lewego koła (bęben hamulcowy usunięty): 1 – cylinder koła; 2 – drążek rozprężny; 3 – szczęka hamulca tylnego; 4 – dźwignia ręcznego napędu klocków hamulcowych; 5 – stojak na szczęki hamulcowe; 6 – resor piórowy; 7 – Linka hamulca postojowego; 8 – sprężyna naciągowa dolna; 9 – szczęka hamulca przedniego; 10 – nakrętka regulacyjna; 11 – sprężyna naciągowa górna
Będziesz potrzebować:
- klucz do kół
- klawisze "13" i "27"
- szczypce
- śrubokręt
- młotek
- podnośnik
- podstawka
- kliny pod koła
Zanim zaczniesz pracę
Opuść dźwignię hamulca postojowego do końca (samochód jest wypuszczony).
Zdejmij tylne koło.
Zalecenia
Producent zaleca wymianę smaru w łożyskach piasty przy wymianie klocków (patrz podrozdział 3.36.).
Jeżeli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku zbliża się do oznaczenia "MAX", należy wypompować część płynu ze zbiornika.
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych szczęk hamulcowych wynosi 1,5 mm.
Sprawdź stan okładzin szczęk hamulcowych przy każdym demontażu bębna hamulcowego.
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość podkładek jest mniejsza niż 1,5 mm;
- powierzchnia wykładzin jest tłusta;
- podkładki nie są mocno połączone z podstawą;
- nakładki posiadają głębokie rowki i wyszczerbienia.
Uwaga! Do czyszczenia hamulców nie należy używać benzyny, oleju napędowego ani innych rozpuszczalników mineralnych.
Uwaga! Klocki hamulcowe należy wymienić w obu tylnych kołach jednocześnie.
Uwaga! W celu wymiany klocków zalecamy kontakt ze specjalistami, ponieważ piasta tylnego koła jest integralną częścią bębna i konieczna będzie wymiana smaru w łożyskach piasty oraz regulacja szczelin w nich.
1. Wyczyść bęben hamulcowy i kołpak piasty koła z wszelkich zanieczyszczeń.
2. Podczas obracania bębna ostrożnie zdejmij osłonę piasty i...
3....wyjmij to.
4. Zegnij zawleczkę i wyjmij ją z otworu w osi piasty.
5. Odkręć nakrętkę piasty.
6. Zdejmij podkładkę oporową.
7. Zdejmij przednie (zewnętrzne) łożysko piasty. Aby to zrobić, delikatnie przesuń bęben w swoją stronę, a następnie umieść go na miejscu.
8. Jeżeli bęben trudno zdjąć, należy zbliżyć szczęki do siebie, obracając nakrętkę regulacyjną pręta rozprężnego, a następnie uderzyć bęben gumowym młotkiem.
9. Zdejmij bęben hamulcowy.
10. Za pomocą śrubokręta zdejmij górną sprężynę napinającą.
11. W ten sam sposób zdejmij dolną sprężynę naciągową.
12. Poprzez ściskanie resorów piórowych...
13....obróć kolumny obu klocków i wyjmij sprężyny.
14. Zdejmij przednią panewkę i rozpórkę.
15. Zdejmij tylną szczękę, odłączając koniec linki hamulca postojowego od dźwigni szczęki hamulca ręcznego.
16. Odkręć nakrętkę osi dźwigni napędu szczęk hamulca ręcznego.
17. Uwaga: pod nakrętką zamontowana jest podkładka sprężysta.
18. Wyjmij zatrzask sprężyny.
19. Zdejmij dźwignię napędu ręcznego z pedału.
20. Zdejmij oś z dźwigni.
21. Zamontuj dźwignię skrzyni biegów na nowej tylnej obudowie, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
22. Zdejmij ogranicznik buta z nakrętką mocującą z pręta rozprężnego.
23. Aby zwiększyć długość pręta, należy obrócić nakrętkę regulacyjną pręta rozszerzającego but o połowę długości jego gwintowanej części. Jest to konieczne dla ułatwienia montażu, ponieważ krótki pręt wypadnie ze szczeliny w klockach.
24. Nasmaruj gwintowaną część listwy rozprężnej smarem Litol-24.
25. Zamontuj podkładki w kolejności odwrotnej do ich demontażu. Podczas montażu listwy dystansowej należy zwrócić uwagę na to, aby jej płaska strona była skierowana w dół.
26. Za pomocą pilnika usuń grzbiet powstały na skutek zużycia z bębna hamulcowego.
27. Nasmaruj czop smarem Litol-24.
28. Przykręcając nakrętkę regulacyjną do drążka rozprężnego, należy zbliżyć szczęki do siebie w taki sposób, aby nie przeszkadzały w montażu bębna hamulcowego. Zamontuj bęben hamulcowy i wyreguluj luz w łożysku piasty koła (patrz podrozdział 3.35.).
29. Wyreguluj luz między szczękami hamulcowymi a bębnem (patrz podrozdział 3.34.). Zamontuj koło, sprawdź działanie hamulca postojowego i w razie potrzeby wyreguluj go (patrz podrozdział 3.37.).