Hamulec tylnego lewego koła (usunięty bęben hamulcowy): 1 - cylinderek koła; 2 - pasek rozszerzający; 3 - tylny klocek hamulcowy; 4 – dźwignia ręcznego napędu klocków; 5 - stojak blokowy; 6 - resor piórowy; 7 – linka napędu hamulca postojowego; 8 - dolna sprężyna sprzęgająca; 9 - szczęka hamulca przedniego; 10 - nakrętka regulacyjna; 11 - górna sprężyna sprzęgająca
Będziesz potrzebować:
- klucz do balonów
- Klucze "o 13" i "o 27"
- szczypce
- Śrubokręt
- młotek
- Jacek
- podstawka
- kliny
Przed rozpoczęciem pracy
Wciśnij dźwignię hamulca postojowego do końca (samochód jest odhamowany).
Zdejmij tylne koło.
Zalecenia
Producent zaleca, aby przy wymianie klocków wymienić smar w łożyskach piasty (patrz podsekcja 3.36.).
Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest na poziomie oznaczenia "MAX" lub zbliży się do niego, wypompuj trochę płynu ze zbiornika.
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków wynosi 1,5 mm.
Przy każdym demontażu bębna hamulcowego sprawdzaj stan klocków hamulcowych.
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość okładziny mniejsza niż 1,5 mm;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- klocki są luźno połączone z podstawą;
- okładziny mają głębokie rowki i wióry.
Uwaga! Nie używaj benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
Uwaga! Klocki należy wymieniać w mechanizmach hamulcowych obu tylnych kół jednocześnie.
Uwaga! Aby wymienić klocki, zalecamy skontaktowanie się ze specjalistami, ponieważ piasta tylnego koła jest zintegrowana z bębnem i będziesz musiał wymienić smar w łożyskach piasty i wyregulować w nich luzy.
1. Oczyść bęben hamulcowy i osłonę piasty koła z brudu.
2. Obracając bęben, ostrożnie strąć kołpak ochronny piasty i...
3....wyjmij to.
4. Odegnij zawleczkę i wyjmij ją z otworu w osi piasty.
5. Poluzuj nakrętkę piasty.
6. Zdejmij podkładkę oporową.
7. Wyjmij przód (zewnętrzny) łożysko piasty. Aby to zrobić, delikatnie przesuń bęben do siebie, a następnie przesuń go na miejsce.
8. W przypadku trudności z wyjęciem bębna należy połączyć ślizgacze, obracając nakrętkę regulacyjną drążka rozpierającego, a następnie wbić bęben gumowym młotkiem.
9. Zdejmij bęben hamulcowy.
10. Użyj śrubokręta, aby zdjąć górną sprężynę powrotną.
11. W ten sam sposób zdejmij dolną sprężynę powrotną.
12. Ściskanie resorów piórowych...
13.... obróć zębatki obu klocków i wyjmij sprężyny.
14. Zdejmij przednią blokadę i listwę dystansową.
15. Zdejmij tylną szczękę, odłączając koniec linki hamulca postojowego od dźwigni szczęki hamulca ręcznego.
16. Odkręcić nakrętkę osi dźwigni ręcznego napędu klocków.
17. Uwaga: pod nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
18. Usuń hak sprężynowy.
19. Wyjmij dźwignię napędu ręcznego z bloku.
20. Zdejmij oś z dźwigni.
21. Zamontować dźwignię napędu ręcznego na nowym tylnym klocku w kolejności odwrotnej do demontażu.
22. Zdejmij ogranicznik klocka wraz z nakrętką ustalającą z pręta rozporowego.
23. Odkręć nakrętkę regulacyjną ekspandera buta o połowę długości jego gwintowanej części, aby zwiększyć długość pręta. Jest to konieczne dla ułatwienia montażu, ponieważ krótki pręt wypadnie ze szczeliny bloków.
24. Nasmarować gwintowaną część pręta rozprężnego smarem Litol-24.
25. Zainstaluj klocki w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu listwy dystansowej upewnij się, że płaska strona listwy jest skierowana w dół.
26. Użyj pilnika, aby usunąć zużyte ramię z bębna hamulcowego.
27. Sworzeń nasmarować smarem Litol-24.
28. Przykręcając nakrętkę regulacyjną do drążka rozprężnego, należy złożyć szczęki tak, aby nie kolidowały z montażem bębna hamulcowego. Zamontować bęben hamulcowy i wyregulować luz w łożysku koła (patrz podsekcja 3.35.).
29. Wyreguluj odstępy między klockami hamulcowymi a bębnem (patrz podsekcja 3.34.). Zamontuj koło, sprawdź działanie hamulca postojowego i wyreguluj go w razie potrzeby (patrz podsekcja 3.37.).