Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-1111 (1988-1996) ВАЗ-11113 (1996-2003)
Главная > «Ока» > ВАЗ-1111 > Шасси > Рулевое управление >

Сборка рулевого механизма

            0

Перед сборкой особое внимание обращают на то, чтобы в картер рулевого механизма не попали стружка или другие инородные тела. Оправкой 67.7853.9594 (внутренний диаметр 18 мм, наружный — 22 мм) напрессовывают шариковый подшипник 7 (см. рис. 115) на вал приводной шестерни 6 до упора. Оправкой 41.7853.4006 устанавливают на вал шестерни стопорное кольцо 8, не допуская ее перекоса, затем устанавливают защитную шайбу 9 и уплотнительное кольцо 10.



Устанавливают в картер опорную втулку 3, следя за тем, чтобы ее выступы вошли в отверстия картера. При необходимости замены роликового подшипника 5 запрессовывают его под прессом оправкой 67.7853.9585.

Обильно смазав зубья рейки смазкой ФИОЛ-1. а другие ее поверхности тонким слоем этой же смазки, устанавливают рейку в картер 4, продвинув ее через опорную втулку 3 до упора в специальное приспособление, чтобы выдержать размер (115±0,25) мм между центром приводной шестерни и внешним торцом упора тяги.

Наносят на зубья приводной шестерни и закладывают в шариковый подшипник смазку ФИОЛ-1 до появления ее на верхнем торце подшипника. Затем устанавливают шестерню в сборе с подшипником в картер. Максимальное усилие запрессовки подшипника 1500 Н. Общее количество смазки для рейки, приводной шестерни и подшипника должно быть 20—30 г.


Ключом 67.7812.9536 затягивают гайку приводной шестерни моментом (50±5) Н·м, устанавливают защитную шайбу 9 (см. рис. 115) и заполняют полость над гайкой смазкой УНИОЛ-1.

Устанавливают приводную шестерню в положение прямолинейного движения автомобиля [определяется размером (115±0,25) мм, см. рис. 114].

Устанавливают упор 24 рейки (см. рис. 115) с уплотнительным кольцом 25 до упора в рейку (до беззазорного состояния). Устанавливают стопорное кольцо 26, пружину упора и затягивают ключом 67.7812.9537 новую гайку 27 моментом 11—13 Н·м, затем отпускают гайку на 2 деления (24°), чтобы обеспечить зазор до 0,12 мм между гайкой и упором рейки, необходимый для компенсации теплового расширения деталей и производственных допусков на их изготовление. Момент отворачивания гайки должен быть не менее 4,51 Н·м. Затем оправкой 67.7853.95861 напрессовывают на вал шестерни пыльник 14 (см. рис. 115) так, чтобы метки А и В (см. рис. 113) на пыльнике и на картере совпали, а пыльник плотно прилег к торцу картера. После этого убеждаются, что момент вращения шестерни в области всего хода лежит в пределах 60—170 Н·см при частоте вращения 30 мин-1. Если момент вращения шестерни не укладывается в указанные пределы, выявляют и устраняют причины заедания деталей, обращая особое внимание на упор рейки, приводную шестерню и рейку. После чего закернивают гайку 27 (см. рис. 115) упора в двух новых противолежащих точках путем обмятия резьбы картера без воздействия на гайку. Положение гайки маркируют краской для контроля положения гайки.


Собирают внутренний шарнир наконечника тяги, затягивая шаровую опору 20 моментом, обеспечивающим свободное движение шаровой головки тяги в опоре без наличия осевого зазора. В этом положении затягивают контргайку 29 моментом 78,5—88,3 Н·м и вдавливают пояски контргайки в канавки опоры и рейки. При сборке внутренних шарниров в полости опор закладывают смазку ШРУС-4 в количестве 10 г на каждую опору.

После сборки убеждаются, что на защитных чехлах 1 отсутствуют вздутия и пережимы при вращении шестерни с частотой 30 мин-1, а момент вращения шестерни (при той же частоте) в области всего хода находится в пределах 60—170 Н·см (6,1—17,33 кгс·см). В противном случае устраняют причины выявленных дефектов.

Момент вращения шестерни проверяют динамометром 02.7812.9501 с переходной втулкой 67.7812.9540.

Если снимались наружные наконечники 18 тяг, навертывают их на внутренние наконечники 21 и фиксируют контргайками 19.

Примечания



1. Трубчатая оправка ∅18 мм.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-1111: Рулевое управление
Следующие статьи

Проверка технического состояния рулевого механизма
Разборка рулевого механизма
Проверка зазора между упором рейки и гайкой
Снятие и установка рулевого управления
Проверка рулевого управления на автомобиле
Возможные неисправности рулевого управления
Особенности устройства рулевого управления

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 14 ?

       




ВАЗ-1111 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-11113 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрика двигателя
  • Система зажигания

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге