Галоўка цыліндраў
Перад праверкай усталюеце галоўку цыліндраў на падстаўку ў выглядзе металічнай ці драўлянай рамкі, выдаліце нагар са сценак камер згарання і з паверхні выпускных каналаў звычайнай металічнай шчоткай ці прыводнай у кручэнне электрычным дрылём. Ачысціце і агледзіце ўпускныя каналы і каналы падводу алею да рычагоў прывада клапанаў.
Калі назіраліся выпадкі траплення астуджальнай вадкасці ў алей, то праверце герметычнасць галоўкі цыліндраў, для чаго ўсталюеце на галоўцы заглушкі 1, 2, 4 (мал. 16) з пракладкамі, уваходныя ў камплект прынады А.60344, і замацуеце нітамі ніжнюю пліту 3. фланец 5 са штуцэрам падводу вады і нагнятайце помпай ваду ўнутр галоўкі пад ціскам 5 кгс/см2. На працягу 2 мін не павінна назірацца цечы вады з галоўкі цыліндраў рухавіка.
Можна праверыць галоўку цыліндраў сціснутым паветрам, для чаго ўсталюеце на галоўцы цыліндраў дэталі, якія ўваходзяць у камплект прынады А.60334, апусціце яе ў ванну з вадой, нагрэтай да 60-80°С, і дайце ёй прагрэцца на працягу 5 мін. Падайце ўнутр галоўкі сціснутае паветра пад ціскам 1,5-2 кгс / см2. На працягу 1-1,5 мін не павінна назірацца выхаду паветра з галоўкі. Пры выяўленні расколін галоўку цыліндраў заменіце.
Сядла клапанаў
Сядла (мал. 17) не павінны мець на працоўных фасках (зоне кантакту з клапанамі) кропкавых ракавін, карозіі і іншых пашкоджанняў. Невялікія пашкоджанні на паверхні працоўных фасак ухіліце шліфаваннем з дапамогай шліфавальнай машынкі або ўручную.
Для шліфавання ўсталюеце галоўку цыліндраў на падстаўку А.60353 або металічную або драўляную рамку і ўстаўце ў накіроўвалую ўтулку клапана стрыжань А.94059 (маюцца два стрыжня рознага дыяметра: А.94059/1 для накіравальных утулак впускных клапанаў і А.9405 выпускных клапанаў). Выдаліце з фасак сёдлаў нагар і наклеп зенкерамі А.94003 і А.94101 для сёдлаў впускных клапанаў і зенкерамі А.94031 і А.94092 для сёдлаў выпускных клапанаў. Зенкера апранаюцца на шпіндзель А.94058 і цэнтруюцца накіроўвалымі стрыжнямі А.94059.
Пасля ачысткі фасак надзеньце на стрыжань А.94059 спружыну А.94059/5, усталюеце на шпіндзель А.94069 канічны круг А.94078 для сёдлаў выпускных клапанаў або круг А.94100 для сёдлаў впускных клапанаў, замацуйце шпіндзель у шліфаў. здымаючы пры гэтым як мага менш металу.
У момант судотыку круга з сядлом машынка павінна быць выключанай, інакш паўстане вібрацыя і фаска будзе няправільнай.
Пасля шліфавання шырыню працоўнай фаскі давядзіце да значэнняў, паказаных на мал. 17. Для даводкі фаскі сядла выпускнога клапана надзеньце на шпіндзель А.94058 зенкер А.94031 (20°), затым надзеньце шпіндзель з зенкерам на накіроўвалы стрыжань А.94059 і зенкуйце сядло да 30,5 мм. Затым зенкерам А.94092 давядзіце шырыню фаскі да 1,6—1,7 мм (гл. мал. 17, б).
Для даводкі фаскі сядла впускного клапана надзеньце на шпіндзель А.94058 зенкер А.94003 і зенкуйце сядло да 33 мм (гл. мал. 17, a), затым надзеньце на шпіндзель зенкер А.94101 і давядзіце шырыню рабочы 1,9-2 мм.
Калі шліфаваннем не атрымоўваецца ўхіліць пашкоджанні на працоўнай фаскі сядла, то галоўку цыліндраў заменіце.
Пасля шліфавання праверце герметычнасць клапанаў. Для гэтага ўсталюеце ў галоўку цыліндраў клапаны са спружынамі і наліце ва ўпускныя і выпускныя каналы галоўкі цыліндраў газа. Пры вытрымцы на працягу 3 мін не павінна назірацца цечы газы праз клапаны.
Пры выяўленні негерметычнасці клапанаў правядзіце паўторнае шліфаванне працоўнай фаскі клапана і сядла на галоўцы цыліндраў.
Клапаны
Перад праверкай клапанаў выдаліце з іх нагар звычайнай шчоткай або на паліравальнай станку з якія верцяцца шчоткамі. Праверце, ці не дэфармаваны стрыжань (непрамалінейнасць стрыжня не больш за 0,015 мм) і ці няма расколін на галоўцы клапана. Пашкоджаны клапан заменіце.
Праверце стан працоўнай фаскі клапана. Пры дробных пашкоджаннях прашліфуйце, вытрымоўваючы кут фаскі 45°30'±5' і сочачы, каб таўшчыня цыліндрычнай часткі талеркі клапана пасля шліфавання не была менш 0,5 мм, а ў выпускнога клапана не апынуўся бы знятым пласт цвёрдага сплава, наплаўлены на фаску.
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Пры праверцы накіравальных утулак клапанаў праверце зазор паміж імі і стрыжнямі клапанаў, вымераўшы дыяметр стрыжня клапана і адтуліны накіравальнай утулкі. Значэнне велічыні зазору павінна адпавядаць дадзеным табл. 1. Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце клапан. Калі празмерны зазор не ўхіляецца толькі заменай клапана, заменіце і накіроўвалую ўтулку. Для гэтай аперацыі карыстаюцца апраўкай A.60153/R (мал. 18). Запрасоўвайце накіравальныя ўтулкі з надзетым стопарным кольцам да ўпора кольца ў плоскасць галоўкі цыліндраў. Для замены двух накіроўвалых утулак впускнога і выпускнога клапанаў 1-го і 4-го цыліндраў адкруціце дзве шпількі мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала, бо яны мяшаюць усталёўцы апраўкі.
Пасля ўсталёўкі накіравальных утулак разгарніце адтуліны ў іх разгорткамі (А.90310/1 для ўтулак впускных клапанаў і А.90310/2 для ўтулак выпускных клапанаў). Затым прашліфуйце сядло клапана і давядзіце шырыню працоўнай фаскі да неабходных памераў, як паказана вышэй.
Маслаадбівальныя каўпачкі накіроўвалых утулак
У каўпачкоў не дапушчаюцца адпластаванне гумы ад арматуры, расколіны і празмерны знос працоўнага беражка. Пры рамонце рухавіка маслоотражательные каўпачкі рэкамендуецца заўсёды замяняць новымі. Замяняць іх рэкамендуецца на знятай галоўцы цыліндраў, каб не пагнуць стрыжні клапанаў. Для напрасоўкі каўпачкоў карыстайцеся апраўкай 41.7853.4016 (гл. мал. 15).
Рычагі клапанаў
У рычагоў клапанаў праверце стан працоўных паверхняў, датыкальных са стрыжнем клапана, з кулачком размеркавальнага вала і са сферычным канцом рэгулявальнага ніта. Калі на іх маюцца задзіракі або рыскі, то рычаг заменіце. Калі выяўлены дэфармацыя ці іншыя пашкоджанні на ўтулцы рэгулявальнага ніта ці на самім ніце, то пашкоджаныя дэталі таксама заменіце.
Спружыны клапанаў і рычагоў клапанаў
Спружыны праверце на пругкасць і наяўнасць расколін. Пругкасць правяраецца па даўжыні спружыны ў вольным стане (39,2 мм - унутраная і 50 мм - вонкавая) і пад нагрузкай: 13,9±0,7 і 28,1±1,4 кгс для ўнутранай (пры гэтым даўжыня павінна быць адпаведна роўная 29,7 і 20 мм); 28,9±1,5 і 46±2,3 кгс для вонкавай (пры гэтым даўжыня адпаведна роўная 33,7 і 24 мм).
Дадзеныя для праверкі спружын рычагоў клапанаў наступныя. Даўжыня спружыны ў вольным стане 35 мм, а пад нагрузкай 5,2-7,5 кгс роўная 43 мм.
Пракладка галоўкі цыліндраў
Паверхні пракладкі павінны быць роўнымі, без увагнутасцяў, расколін, уздуццяў і заломаў. Адпластаванне обкладочного матэрыялу ад арматуры не дапушчаецца. На акантоўцы адтулін не павінна быць расколін, прагараў і адпластаванняў.