Cap cilindru
Înainte de a verifica, instalați chiulasa pe un suport sub forma unui cadru metalic sau din lemn, îndepărtați depunerile de carbon de pe pereții camerelor de ardere și de pe suprafața canalelor de evacuare cu o perie metalică convențională sau un burghiu electric electric. Curățați și inspectați canalele de admisie și canalele de alimentare cu ulei la pârghiile de acţionare a supapelor.
Dacă au existat cazuri de pătrundere a lichidului de răcire în ulei, atunci verificați etanșeitatea chiulasei, pentru care, instalați dopurile 1, 2, 4 pe chiulasă (orez. 16) cu garnituri incluse în setul de scule A.60344 și șuruburi placa inferioară 3. Instalați flanșa 5 cu un fiting de alimentare cu apă și pompați apă în interiorul capului la o presiune de 5 kgf/cm2. În 2 minute, nu trebuie observată nicio scurgere de apă din chiulasa motorului.
Puteți verifica chiulasa cu aer comprimat, pentru care montați piesele incluse în kitul A.60334 pe chiulasă, coborâți-o într-o baie de apă încălzită la 60-80°C și lăsați-o să se încălzească timp de 5 minute. Trimiteți aer comprimat în interiorul capului la o presiune de 1,5-2 kgf/cm2. În 1-1,5 minute, aerul nu ar trebui să iasă din cap. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.
Scaune supapelor
Șaui (orez. 17) nu ar trebui să aibă pe teșiturile de lucru (zona de contact a supapei) picking, coroziune și alte daune. Deteriorările minore pe suprafața teșiturilor de lucru trebuie reparate prin șlefuire cu o polizor sau manual.
Pentru șlefuire, așezați chiulasa pe un suport A.60353 sau pe un cadru metalic sau din lemn și introduceți tija A.94059 în ghidajul supapei (există două tije cu diametre diferite: A.94059/1 pentru ghidajele supapelor de admisie și A.94059/2 pentru bucșele supapei de evacuare). Îndepărtați funinginea și întărirea de pe teșiturile scaunelor cu scuturi A.94003 și A.94101 pentru scaunele supapelor de admisie și scuturile A.94031 și A.94092 pentru scaunele supapelor de evacuare. Pe axul A.94058 sunt puse freze freze și centrate prin tije de ghidare A.94059.
După curățarea teșiturilor, puneți arcul A.94059/5 pe tija A.94059, montați pe axul A.94069 cercul conic A.94078 pentru scaunele supapelor de evacuare sau cercul A.94100 pentru scaunele supapei de admisie, fixați axul într-o mașină de șlefuit și șlefuiți scaunul, îndepărtând în același timp cât mai puțin metal posibil.
În momentul în care roata atinge scaunul, mașina trebuie oprită, altfel vor apărea vibrații și teșirea va fi incorectă.
După șlefuire, aduceți lățimea teșiturii de lucru la valorile indicate în fig. 17. Pentru a termina teșirea scaunului supapei de evacuare, puneți o freză A.94031 pe axul A.94058 (20°), apoi puneți axul cu freza pe tija de ghidare A.94059 și frezați scaunul la ∅ 30,5 mm. Apoi, cu o freză A.94092, aduceți lățimea teșiturii la 1,6-1,7 mm (vezi fig. 17b).
Pentru a termina teșirea scaunului supapei de admisie, puneți o freză A.94003 pe axul A.94058 și ștergeți scaunul la ∅ 33 mm (vezi fig. 17a), apoi puneți o freză A.94101 pe ax și aduceți lățimea teșiturii de lucru la 1,9-2 mm.
Dacă șlefuirea nu reușește să elimine deteriorarea fațetei de lucru a scaunului, înlocuiți chiulasa.
După șlefuire, verificați etanșeitatea supapelor. Pentru a face acest lucru, instalați supape cu arcuri în chiulasă și turnați kerosen în canalele de admisie și de evacuare ale chiulasei. Când țineți timp de 3 minute, nu trebuie observată nicio scurgere de kerosen prin supape.
Dacă se constată scurgeri de supapă, șlefuiți din nou fața supapei și scaunul de pe chiulasa.
Supape
Înainte de a verifica supapele, îndepărtați depunerile de carbon de pe acestea cu o perie convențională sau pe o mașină de lustruit cu perii rotative. Verificați dacă tija este deformată (nerectitudinea tijei nu este mai mare de 0,015 mm) și nu există crăpături pe capul supapei. Înlocuiți supapa deteriorată.
Verificați starea feței supapei. În caz de deteriorare minoră, șlefuiți, menținând un unghi de teșire de 45°30’±5’ și asigurându-vă că grosimea părții cilindrice a discului supapei după șlefuire nu este mai mică de 0,5 mm, iar supapa de evacuare nu are se îndepărtează un strat de aliaj dur depus pe teşitură.
Ghidajele supapelor
La verificarea ghidajelor supapei, verificați jocul dintre acestea și tijele supapei măsurând diametrul tijei supapei și alezajului ghidajului supapei. Valoarea clearance-ului trebuie să se potrivească cu datele fila. 1. Dacă jocul este mai mult decât acceptabil, înlocuiți supapa. Dacă jocul excesiv nu poate fi corectat doar prin înlocuirea supapei, înlocuiți și bucșa de ghidare. Pentru aceasta operatie folositi dornul A.60153/R (orez. 18). Apăsați bucșele de ghidare cu inelul de reținere pus până când inelul se oprește de planul chiulasei. Pentru a înlocui cele două bucșe de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare ale cilindrilor 1 și 4, deșurubați cele două știfturi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came, deoarece interferează cu instalarea dornului.
După instalarea bucșelor de ghidare, extindeți găurile din ele cu alezoare (A.90310/1 pentru bucșe supapelor de admisie și A.90310/2 pentru bucșe supapelor de evacuare). Apoi șlefuiți scaunul supapei și aduceți lățimea teșiturii la dimensiunile necesare, așa cum este indicat mai sus.
Capace deflectoare de ulei pentru bucșe de ghidare
Capacele nu au voie să se desprindă cauciucul de armătură, fisuri și uzură excesivă a marginii de lucru. La repararea motorului, se recomandă înlocuirea întotdeauna a garniturilor de ulei cu altele noi. Se recomanda inlocuirea lor cu chiulasa demontata pentru a nu indoi tijele supapelor. Pentru a presa capacele, utilizați dornul 41.7853.4016 (vezi fig. 15).
Pârghii de supapă
La pârghiile supapelor se verifică starea suprafețelor de lucru în contact cu tija supapei, cu came arborelui cu came și cu capătul sferic al șurubului de reglare. Dacă au zgârieturi sau riscuri, atunci înlocuiți maneta. Dacă se constată deformare sau alte daune pe bucșa șurubului de reglare sau pe șurubul în sine, atunci înlocuiți și piesele deteriorate.
Arcurile supapelor și pârghiile supapelor
Verificați elasticitatea și crăpăturile arcurilor. Elasticitatea este verificată de lungimea arcului în stare liberă (39,2 mm interior și 50 mm extern) și sub sarcină: 13,9±0,7 și 28,1±1,4 kgf pentru interior (în timp ce lungimea ar trebui să fie egală cu 29,7 și respectiv 20 mm); 28,9±1,5 și 46±2,3 kgf pentru exterior (în timp ce lungimea este egală cu 33,7 și respectiv 24 mm).
Datele pentru verificarea arcurilor pârghiei supapelor sunt următoarele. Lungimea arcului în stare liberă este de 35 mm, iar sub o sarcină de 5,2–7,5 kgf este de 43 mm.
Garnitura de chiuloasa
Suprafețele garniturii trebuie să fie netede, fără urme, fisuri, umflături și îndoituri. Nu este permisă desprinderea materialului de căptușeală de armătură. Nu ar trebui să existe crăpături, arsuri și delaminații pe marginea găurilor.