Tartalomjegyzék: Hengerfej ↓ Szelepülések ↓ Szelepek ↓ Szelepvezető perselyek ↓ A vezetőperselyek olajterelő sapkái ↓ Szelepkarok ↓ Szeleprugók és szelepkarok ↓ Hengerfej tömítés ↓
Hengerfej
Ellenőrzés előtt szerelje fel a hengerfejet egy fém vagy fa keret formájú tartóra, távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterek faláról és a kipufogócsatornák felületéről hagyományos fémkefével vagy forgó elektromos fúróval. Tisztítsa meg és ellenőrizze a szívónyílásokat és az olajellátó nyílásokat a szelepműködtető karokhoz.
Ha előfordult, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej tömítettségét, amelyhez szerelje fel az 1, 2, 4 dugót a fejre (16. ábra) az A.60344 készülékkészletben található tömítésekkel, és rögzítse az alsó lemezt 3 csavarokkal. Szerelje fel az 5 karimát a vízellátó csonkkal, és szivattyúzza a vizet a fejbe 5 kgf/cm² nyomással. A motor hengerfejéből 2 percen belül nem szivároghat víz.
A hengerfejet sűrített levegővel ellenőrizheti, amelyhez az A.60334 készülékben található alkatrészeket a hengerfejre szereli, 60-80°C-os vízfürdőbe ereszti, és 5 percig hagyja felmelegedni. A fejbe 1,5-2 kgf/cm² nyomású sűrített levegőt kell bevezetni. A fejből 1-1,5 percen belül ne szivárogjon levegő. Ha repedéseket talál, cserélje ki a hengerfejet.
Szelepülések
Nyergek (17. ábra) munkaletöréseken ne legyen (érintkezési terület szelepekkel) lyukasztás, korrózió és egyéb sérülések. A munkaletörések felületének kisebb sérülései csiszológéppel vagy kézzel eltávolíthatók.
A köszörüléshez helyezze a hengerfejet egy A.60353 tartóra vagy egy fém vagy fa keretre, és helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető perselybe (két különböző átmérőjű rúd létezik: A.94059/1 a szívószelep-vezető perselyekhez és A.94059/2 a kipufogószelep-vezető perselyekhez). Távolítsa el a szénlerakódásokat és a keményedést az ülésletörésekről az A.94003 és A.94101 süllyesztőkkel a szívószelep-ülékeknél, valamint az A.94031 és A.94092 süllyesztőkkel a kipufogószelep-ülékeknél. A süllyesztőket az A.94058 orsóra helyezik, és az A.94059 vezetőrudakkal középre helyezik.
A letörések megtisztítása után helyezze az A.94059/5 rugót az A.94059 rúdra, szerelje fel az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékekhez vagy az A.94100 kört a szívószelep-ülékekhez az A.94069 orsóra, rögzítse az orsót egy darálóban, és csiszolja meg a lehető legkevesebb fémülést, majd távolítsa el.
Abban a pillanatban, amikor a kör a nyerget érinti, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz.
Köszörülés után állítsa be a munkaletörés szélességét a 17. ábrán látható értékekre. A kipufogószelep-ülék letörésének befejezéséhez helyezze az A.94031 süllyesztõt (20°) az A.94058 orsóra, majd helyezze az orsót a süllyesztõvel az A.94059 vezetõrúdra, és süllyessze az ülést 30∅ mm-re. Ezután az A.94092 süllyesztővel állítsa be a letörés szélességét 1,6–1,7 mm-re (lásd a 17. ábrát, b).
A bemeneti szelepülék letörésének befejezéséhez helyezze az A.94003 süllyesztőt az A.94058 orsóra, és süllyessze az ülést ∅ 33 mm -re (lásd a 17. ábrát, a), majd helyezze az A.94101 süllyesztőt az orsóra, és állítsa be a munkaletörés szélességét 1,9-2 mm-re.
Ha a köszörülés nem szünteti meg az ülés munkaletörésének sérülését, cserélje ki a hengerfejet.
Köszörülés után ellenőrizze a szelepek szivárgását. Ehhez szereljen be rugós szelepeket a hengerfejbe, és öntsön kerozint a hengerfej bemeneti és kimeneti csatornáiba. 3 perces tartás után nem figyelhető meg kerozinszivárgás a szelepeken keresztül.
Ha a szelep szivárgását észleli, csiszolja újra a szelep munkaletörését és helyezze rá a hengerfejre.
Szelepek
A szelepek ellenőrzése előtt szokásos kefével vagy forgókefés polírozógéppel távolítsa el róluk a szénlerakódásokat. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e (a rúd egyenessége legfeljebb 0,015 mm) és vannak-e repedések a szelepfejen. Cserélje ki a sérült szelepet.
Ellenőrizze a szelep munkaletörésének állapotát. Kisebb sérülés esetén 45°30' ±5' letörési szöget betartva köszörülje meg, és ügyeljen arra, hogy a szeleplemez hengeres részének vastagsága csiszolás után ne legyen kisebb, mint 0,5 mm, és hogy a kipufogószelepen lévő letöréshez olvasztott keményötvözet réteg ne távolodjon el.
Szelepvezető perselyek
A szelepvezetők ellenőrzésekor ellenőrizze a hézagot köztük és a szelepszárak között a szelepszár és a vezetőfurat átmérőjének megmérésével. A rés értékének meg kell egyeznie az adatokkal táblázat. 1. Ha a hézag nagyobb, mint a megengedett határ, cserélje ki a szelepet. Ha a túlzott hézag nem korrigálható a szelep cseréjével, cserélje ki a szelepvezetőt is. Ehhez a művelethez használja az A.60153/R tüskét (18. ábra). Nyomja be a vezetőperselyeket a rögzítőgyűrűvel, amíg a gyűrű a hengerfej síkjára nem kerül. Az 1. és 4. henger szívó- és kipufogószelepeinek két vezetőperselyének cseréjéhez csavarja ki a vezérműtengely csapágyházát rögzítő két csapot, mivel ezek zavarják a tüske felszerelését.
A vezetőperselyek felszerelése után dörzsárral dörzsára dörzsölje be a lyukakat (A.90310/1 a bemeneti szelep perselyekhez és A.90310/2 a kimeneti szelep perselyekhez). Ezután köszörülje meg a szelepüléket, és állítsa be a munkaletörés szélességét a kívánt méretre, a fent jelzett módon.
A vezetőperselyek olajterelő sapkái
A kupakokon nem lehet a gumi és a szerelvények szétválása, nem lehetnek repedések vagy a munkaél túlzott kopása. Motorjavításkor ajánlatos az olajterelő sapkákat mindig újakra cserélni. Javasoljuk, hogy cserélje ki őket eltávolított hengerfejjel, hogy ne hajlítsa meg a szelepszárakat. A kupakok rányomásához használja a 41.7853.4016 tüskét (lásd a 15. ábrát).
Szelepkarok
A szelepkaroknál ellenőrizze a szelepszárral, a vezérműtengely bütykével és az állítócsavar gömb alakú végével érintkező munkafelületek állapotát. Ha bármilyen bevágás vagy karc van rajtuk, cserélje ki a kart. Ha deformációt vagy egyéb sérülést észlel az állítócsavar hüvelyén vagy magán a csavaron, cserélje ki a sérült részeket is.
Szeleprugók és szelepkarok
Ellenőrizze a rugók rugalmasságát és repedéseit. A rugalmasságot a rugó hosszával ellenőrzik szabad állapotban (39,2 mm - belső és 50 mm - külső) és terhelés alatt: 13,9±0,7 és 28,1±1,4 kgf a belső esetében (ebben az esetben a hossznak 29,7, illetve 20 mm-nek kell lennie); 28,9±1,5 és 46±2,3 kgf külsőre (a hossza 33,7 és 24 mm).
A szelepkar rugók ellenőrzéséhez szükséges adatok a következők. A rugó hossza szabad állapotban 35 mm, 5,2-7,5 kgf terhelés alatt pedig 43 mm.
Hengerfej tömítés
A tömítés felületeinek simának kell lenniük, horpadások, repedések, duzzadások vagy törések nélkül. A burkolóanyag leválása a megerősítésről nem megengedett. A lyukak szélén nem lehet repedés, kiégés vagy hámlás.