Hengerfej
Ellenőrzés előtt szerelje fel a hengerfejet egy fém- vagy favázas állványra, távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterek faláról és a kipufogócsatornák felületéről hagyományos fémkefével vagy elektromos fúróval. Tisztítsa meg és ellenőrizze a bemeneti csatornákat és az olajellátó csatornákat a szelep működtető karjaihoz.
Ha előfordult, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej tömítettségét, amelyhez szerelje be az 1, 2, 4 dugót a fejre (rizs. 16) az A.60344 szerszámkészletben található tömítésekkel, és csavarozza be az alsó lemezt 3. Szerelje fel az 5-ös karimát egy vízellátó szerelvénnyel, és pumpálja a vizet a fej belsejébe 5 kgf/cm nyomással2. 2 percen belül nem figyelhető meg vízszivárgás a motor hengerfejéből.
A hengerfejet sűrített levegővel ellenőrizheti, amelyhez az A.60334 készletben található alkatrészeket felszereli a hengerfejre, leengedi 60-80°C-os vízfürdőbe, és hagyja felmelegedni 5 percig. percek. Engedjen be sűrített levegőt a fej belsejébe 1,5-2 kgf/cm2 nyomással. 1-1,5 percen belül nem szabad levegőnek távoznia a fejből. Ha repedéseket talál, cserélje ki a hengerfejet.
Szelepülések
Nyergek (rizs. 17) ne legyen a munkaletöréseken (szelep érintkezési területe) lyukasztás, korrózió és egyéb sérülések. A munkaletörések felületén lévő kisebb sérüléseket köszörűvel vagy kézzel kell megjavítani.
A köszörüléshez helyezze a hengerfejet egy A.60353 állványra vagy egy fém vagy fa keretre, és helyezze be az A.94059 szárat a szelepvezetőbe (két különböző átmérőjű rúd van: A.94059/1 a bemeneti szelep vezetőihez és A.94059/2 a kipufogószelep perselyekhez). Távolítsa el a kormot és a keményedést az ülések letöréseiről A.94003 és A.94101 süllyesztőkkel a szívószelep-ülékekhez és A.94031 és A.94092 süllyesztőkkel a kipufogószelep-ülékekhez. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és az A.94059 vezetőrudakkal központosítják.
A letörések megtisztítása után helyezze az A.94059/5 rugót az A.94059 rúdra, szerelje fel az A.94069 orsóra az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékeknél vagy az A.94100 kört a bemeneti szelepülékeknél, rögzítse az orsót. csiszológépben és csiszolja meg az ülést, miközben a lehető legkevesebb fémet távolítsa el.
Abban a pillanatban, amikor a kerék hozzáér az üléshez, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz.
Köszörülés után állítsa be a munkaletörés szélességét az 1. ábrán jelzett értékekre. 17. A kipufogószelep-ülék letörésének befejezéséhez tegyen egy A.94031 süllyesztőt az A.94058 orsóra (20°), majd helyezze a süllyesztett orsót az A.94059 vezetőrúdra, és süllyessze az ülést ∅ 30,5 mm-re. Ezután egy A.94092 süllyesztővel állítsa be a letörés szélességét 1,6-1,7 mm-re (lásd az ábrát. 17b).
A bemeneti szelepülék letörésének befejezéséhez tegyen egy A.94003 süllyesztőt az A.94058 orsóra, és süllyessze az ülést ∅ 33 mm -re (lásd az ábrát. 17a), majd tegyen egy A.94101 süllyesztőt az orsóra, és állítsa be a munkaletörés szélességét 1,9-2 mm-re.
Ha a köszörülés nem szünteti meg az ülés munkafelületének sérülését, cserélje ki a hengerfejet.
Köszörülés után ellenőrizze a szelepek tömítettségét. Ehhez szereljen be rugós szelepeket a hengerfejbe, és öntsön kerozint a hengerfej bemeneti és kimeneti csatornáiba. 3 percig tartva nem figyelhető meg a kerozin szivárgása a szelepeken keresztül.
Ha szelepszivárgást észlel, köszörülje újra a szelepfelületet és az ülést a hengerfejen.
Szelepek
A szelepek ellenőrzése előtt hagyományos kefével vagy forgókefés polírozógéppel távolítsa el róluk a szénlerakódásokat. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e (a rúd nem egyenessége legfeljebb 0,015 mm) és nincsenek repedések a szelepfejen. Cserélje ki a sérült szelepet.
Ellenőrizze a szelep felületének állapotát. Kisebb sérülés esetén köszörülni kell, 45°30'±5' letörési szöget betartva, és ügyelve arra, hogy a szeleptárcsa hengeres részének vastagsága csiszolás után ne legyen kisebb 0,5 mm-nél, és a kipufogószelep ne legyen a letörésen lerakódott keményötvözet réteget eltávolítjuk.
Szelepvezetők
A szelepvezetők ellenőrzésekor ellenőrizze a hézagot köztük és a szelepszárak között a szelepszár átmérőjének és a szelepvezető furatának megmérésével. A törlési értéknek meg kell egyeznie az adatokkal lapon. 1. Ha a hézag több mint elfogadható, cserélje ki a szelepet. Ha a túlzott hézag nem korrigálható pusztán szelepcserével, cserélje ki a vezetőperselyt is. Ehhez a művelethez használja az A.60153/R tüskét (rizs. 18). Nyomja be a vezetőperselyeket a rögzítőgyűrűvel, amíg a gyűrű meg nem ütközik a hengerfej síkjával. Az 1. és 4. henger szívó- és kipufogószelepeinek két vezetőperselyének cseréjéhez csavarja ki a vezérműtengely csapágyházát rögzítő két csapot, mivel ezek zavarják a tüske felszerelését.
A vezetőperselyek felszerelése után dörzsárakkal bővítse ki a bennük lévő lyukakat (A.90310/1 a bemeneti szelep perselyekhez és A.90310/2 a kipufogószelep perselyekhez). Ezután köszörülje meg a szelepüléket, és állítsa be a letörés szélességét a kívánt méretre, a fent jelzett módon.
Olajterelő sapkák vezetőperselyekhez
A kupakok nem leválhatnak a gumiból az erősítésből, a repedésekből és a munkaél túlzott kopásából. A motor javítása során ajánlatos az olajtömítéseket mindig újakra cserélni. Javasoljuk, hogy cserélje ki őket eltávolított hengerfejjel, hogy ne hajlítsa meg a szelepszárakat. A kupakok lenyomásához használja a 41.7853.4016 tüskét (lásd az ábrát. 15).
Szelepkarok
A szelepkaroknál ellenőrizze a szelepszárral, a vezérműtengely bütykével és az állítócsavar gömb alakú végével érintkező munkafelületek állapotát. Ha kopások vagy kockázatok vannak rajtuk, cserélje ki a kart. Ha deformációt vagy egyéb sérülést észlel az állítócsavar perselyén vagy magán a csavaron, cserélje ki a sérült részeket is.
Szeleprugók és szelepkarok
Ellenőrizze a rugók rugalmasságát és repedéseit. A rugalmasságot a rugó szabad állapotú hosszával ellenőrzik (39,2 mm belső és 50 mm külső) és terhelés alatt: 13,9±0,7 és 28,1±1,4 kgf belső (míg a hossznak 29,7 és 20 mm-nek kell lennie); 28,9±1,5 és 46±2,3 kgf kültéri használatra (míg a hossza rendre 33,7, illetve 24 mm).
A szelepkar rugók ellenőrzéséhez szükséges adatok a következők. A rugó hossza szabad állapotban 35 mm, 5,2–7,5 kgf terhelés mellett 43 mm.
Hengerfej tömítés
A tömítés felületének simának kell lennie, horpadásoktól, repedésektől, duzzadásoktól és törésektől mentes. A bélésanyag leválása az erősítésről nem megengedett. A lyukak szegélyén nem lehetnek repedések, kiégések és leválások.