- 1. Перад кожным выездам правярайце і даводзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
- 2. Пазбягайце рухі па цяжкіх дарогах (глыбокія бруд або снег, пяскі, стромкія ўздымы).
- 3. Не дапускайце буксіроўкі прычэпа.
- 4. Пераходзьце своечасова на найнізкую перадачу ў скрынцы перадач у адпаведнасці з умовамі руху, пазбягаючы перагрузкі рухавіка.
- 5. Не мяняйце алей у картары рухавіка, бо на заводзе заліваецца спецыяльны алей, які паляпшае прыпрацоўку дэталей рухавіка.
Аўтамабіль лёгкі ў кіраванні, валодае высокімі дынамічнымі і хуткаснымі якасцямі на шашы, а таксама падвышанай праходнасцю ва ўмовах размоклых грунтавых дарог, пяшчанай і заснежанай мясцовасці. Тым не менш варта заўсёды памятаць, што аўтамабіль не прызначаны для сталай эксплуатацыі ў цяжкіх дарожных умовах.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля па цяжкіх дарожных участках дарог (бруд, пяскі) варта гушчару правяраць пасля дбайнай мыйкі стан ахоўных гумовых чахлоў шаравых апор падвескі, шарніраў рулявых цяг, шарніраў прывада перадпакояў колаў. У выпадку неабходнасці пашкоджаныя чахлы змяняйце на новыя, бо якая трапляе ў іх бруд і вада выклікаюць узмоцнены знос шарніраў.
Не перавышайце нагрузку аўтамабіля, указаную ў Інструкцыі. Перагрузка прыводзіць да пашкоджання элементаў перадпакоя падвескі, да выгібу бэлькі задняга маста, заўчаснаму зносу шын, да вібрацыі кузава і страце ўстойлівасці аўтамабіля. Маса грузу з багажнікам, усталяваным на даху аўтамабіля, не павінна перавышаць 50 кг без перавышэння карыснай нагрузкі.
У халодную пару года перад уключэннем шклоачышчальнікаў пераканайцеся ў тым, што шчоткі не прымерзлі да шкла. Невыкананне гэтай рэкамендацыі можа прывесці не толькі да паломкі шчотак, але і да выхаду са строю іх электрапрывадаў.
Мяккая падвеска аўтамабіля добра паглынае ваганні і пры хуткай яздзе па няроўнай дарозе. Аднак рэзкія ўдары могуць дэфармаваць восі ніжніх рычагоў і вывесці са строю іншыя дэталі хадавой часткі аўтамабіля. Таму пры руху па такіх дарогах не развівайце вялікую скорасць.
Для змазкі вузлоў і агрэгатаў, запраўкі паліўнага бака ўжывайце матэрыялы, якія рэкамендуюцца заводам. Невыкананне дадзенай рэкамендацыі пацягне заўчаснае выйсце са строю агрэгатаў аўтамабіля. Асоба варта памятаць, што бензін АІ-93, афарбаваны ў памяранцава-чырвоны колер, этыляваны. Этыляваны бензін атрутны. Таму не дапушчайце трапленні яго на скуру рук, адзенне, абіўку салона, а таксама не праводзіце працы, у выніку якіх этыляваны бензін або яго пары маглі б патрапіць у паражніну рота.
Не ўключайце стартар пры які працуе рухавіку. Гэта можа прывесці да паломкі зуб'яў прываднай шасцярні ці махавік.
Не дапушчаецца пры дапамозе стартара чапаць аўтамабіль з месца. Рух аўтамабіля пачынайце на першай перадачы пры цалкам апушчаным рычагу стаяначнага тормазу. Памятайце, што адпрацаваныя газы атрутныя. Таму памяшканне, дзе вырабляецца пуск і прагрэў рухавіка, павінна добра вентылявацца.
Не дапушчайце эксплуатацыі аўтамабіля з падпаленай кантрольнай лямпай недастатковага ціску алею. Дапушчаецца загаранне лямпы пры мінімальнай частаце кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу. Загаранне лямпы на працоўных рэжымах рухавіка паказвае на недастатковы ціск у сістэме змазкі.
Ніколі не дапушчайце працы рухавіка з частатой кручэння каленчатага вала, пры якой стрэлка тахометра знаходзіцца ў чырвонай зоне шкалы. Стрэлка тахометра ў жоўтай зоне сігналізуе аб набліжэнні частаты кручэння каленчатага вала да максімальна дапушчальнай.
Эксплуатацыя шын з ціскам, адрозным ад рэкамендаванага, прыводзіць да іх заўчаснага зносу, а таксама да пагаршэння ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля.
У канструкцыі аўтамабіля ўжытыя высокаэфектыўныя дыскавыя перадпакоі тормазы. Аднак іх даўгавечная праца можа быць забяспечана толькі пры належным сыходзе - не дапушчайце назапашванні засохлага бруду ў тармазных механізмах і праводзіце іх прамыванне пасля паездак па глыбокім брудзе.
Увесь час сачыце за чысцінёй высноў і заціскаў акумулятарнай батарэі і за надзейнасцю іх злучэнняў. Памятайце, што акісленне клем і заціскаў, а таксама іх нядбайнае злучэнне выклікаюць іскрэнне ў месцы ненадзейнага кантакту, што можа прывесці да выхаду з ладу электроннага абсталявання аўтамабіля. Па гэтай жа прычыне не дапускаецца праверка працаздольнасці генератара пры працуючым рухавіку шляхам зняцця заціскаў з акумулятарнай батарэі.
На аўтамабілі ўсталявана сістэма запальвання высокай энергіі. Таму не дапушчаецца вырабляць пуск рухавіка з дапамогай искрового зазору, а на працавальным рухавіку адлучаць высакавольтныя правады і правяраць ланцугі высокай напругі на «іскру», бо гэта можа прывесці да выгару высакавольтных дэталяў і вынахаду з ладу сістэмы запальвання.
Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі на аўтамабіль сачыце за тым, каб правады былі злучаныя ў адпаведнасці з паказанай на іх наканечніках і клемах батарэі палярнасцю (станоўчая клема больш адмоўнай).
Пры зарадзе акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі ад старонняй крыніцы току абавязкова адключыце яе ад генератара. Акумулятарная батарэя злучаецца з высновай "30" генератара станоўчым провадам (наканечнік "+").
Загаранне лямпы «CHECK ENGINE» пры які працуе рухавіку з сістэмай упырску паліва не азначае, што рухавік павінен быць неадкладна спынены; кантролер мае рэзервовыя рэжымы, якія дазваляюць рухавіку працаваць ва ўмовах, блізкіх да нармальных. Тым не менш прычына загарання лямпы павінна быць устаноўлена на прадпрыемстве тэхнічнага абслугоўвання як мага хутчэй.
Рухавік аўтамабіля з сістэмай упырску паліва пры наяўнасці каталітычнага нейтралізатара і датчыка канцэнтрацыі кіслароду працуе спраўна ў тым выпадку, калі выкарыстоўваецца толькі неэтыляваны бензін. Этыляваны бензін у кароткі тэрмін выводзіць з ладу дадзеныя элементы, з'яўляецца дымны выхлап, і рэзка ўзрастае выдатак паліва.
Нейтралізатар можа выйсці са строю і ў выпадку пропускаў у сістэме запальвання, бо ў дадзеным выпадку чыстае паліва будзе паступаць у нейтралізатар і тэмпература ў ім рэзка ўзрасце, што выкліча з'яўленне расколін у керамічным блоку. Таму рэгулярна выконвайце ўсе прадпісаныя сэрвіснай кніжкай работы па доглядзе сістэмы запальвання. Па гэтай жа прычыне не робіце запуск рухавіка пры дапамозе буксіроўкі.
У сувязі з тым што нейтралізатар мае высокую тэмпературу, сочыце пры паркоўцы аўтамабіля, каб пад нейтралізатарам не апынулася сухая трава ці іншы гаручы матэрыял (рыззё, габлюшкі і т. д.).