- 1. Pred každou jazdou skontrolujte a upravte tlak vzduchu v pneumatikách.
- 2. Vyhnite sa jazde na ťažkých cestách (hlboké blato alebo sneh, piesky, strmé svahy).
- 3. Vyhnite sa ťahaniu prívesu.
- 4. Včas podraďte v prevodovke podľa jazdných podmienok, aby nedošlo k preťaženiu motora.
- 5. Nevymieňajte olej v kľukovej skrini, pretože z výroby sa naleje špeciálny olej na zlepšenie zábehu častí motora.
Auto sa ľahko riadi, má vysoké dynamické a vysokorýchlostné vlastnosti na diaľnici, ako aj zvýšenú schopnosť prechádzať terénom na mokrých poľných cestách, piesočnatom a zasneženom teréne. Vždy však treba pamätať na to, že vozidlo nie je určené na trvalú prevádzku v náročných podmienkach na cestách.
Pri prevádzke vozidla na ťažkých cestných úsekoch ciest (blato, piesok) po dôkladnom umytí treba po dôkladnom umytí častejšie kontrolovať stav ochranných gumených krytov guľôčkových ložísk zavesenia, kĺbov tyče riadenia, kĺbov pohonu predných kolies. V prípade potreby vymeňte poškodené kryty za nové, pretože nečistoty a voda, ktoré sa do nich dostanú, spôsobujú zvýšené opotrebovanie pántov.
Neprekračujte zaťaženie vozidla uvedené v príručke. Preťaženie spôsobuje poškodenie prvkov predného zavesenia, ohnutie nosníka zadnej nápravy, predčasné opotrebovanie pneumatík, vibrácie karosérie a stratu stability vozidla. Hmotnosť nákladu s nosičom batožiny inštalovaným na streche auta nesmie prekročiť 50 kg bez prekročenia užitočného zaťaženia.
V chladnom období sa pred zapnutím stieračov uistite, že kefy nie sú primrznuté k oknám. Nedodržanie tohto odporúčania môže viesť nielen k zlomeniu kief, ale aj k poruche ich elektrických pohonov.
Mäkké odpruženie auta dobre tlmí vibrácie aj pri rýchlej jazde po nerovných cestách. Prudké nárazy však môžu zdeformovať nápravy spodných ramien a poškodiť ostatné časti podvozku vozidla. Preto pri jazde po takýchto cestách nevyvíjajte vysokú rýchlosť.
Na mazanie jednotiek a zostáv naplňte palivovú nádrž, použite materiály odporúčané výrobcom. Nedodržanie tohto odporúčania bude mať za následok predčasné zlyhanie jednotiek vozidla. Malo by sa pamätať najmä na to, že benzín AI-93, natretý oranžovo-červenou farbou, je olovnatý. Olovnatý benzín je jedovatý. Nedovoľte mu preto prísť do kontaktu s pokožkou rúk, odevom, čalúnením a nevykonávajte práce, pri ktorých by sa do ústnej dutiny mohol dostať olovnatý benzín alebo jeho výpary.
Nezapínajte štartér, keď motor beží. Ak tak urobíte, môžu sa zlomiť zuby hnacieho kolesa alebo zotrvačníka.
Nie je dovolené pohybovať autom pomocou štartéra. Naštartujte vozidlo na prvý prevodový stupeň s úplne uvoľnenou pákou parkovacej brzdy. Pamätajte, že výfukové plyny sú jedovaté. Preto musí byť miestnosť, v ktorej sa motor štartuje a zohrieva, dobre vetraná.
Neprevádzkujte vozidlo so zapnutou kontrolkou nízkeho tlaku oleja. Je povolené zapáliť lampu pri minimálnej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa v režime voľnobehu. Rozsvietenie kontrolky v prevádzkových režimoch motora indikuje nedostatočný tlak v mazacom systéme.
Nikdy nenechajte motor bežať pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice. Ručička otáčkomera v žltej zóne ukazuje, že otáčky kľukového hriadeľa sa blížia k maximálnej povolenej hodnote.
Prevádzka pneumatík s iným ako odporúčaným tlakom bude mať za následok predčasné opotrebovanie pneumatík a zlú stabilitu a ovládateľnosť vozidla.
Konštrukcia auta využívala vysokovýkonné kotúčové predné brzdy. Ich dlhú životnosť však možno zabezpečiť len správnou starostlivosťou – nedovoľte hromadeniu zaschnutých nečistôt v brzdách a po jazde v hlbokom blate ich prepláchnite.
Neustále monitorujte čistotu svoriek a svoriek batérie a spoľahlivosť ich pripojení. Pamätajte, že oxidácia svoriek a svoriek, ako aj ich neopatrné pripojenie spôsobujú iskrenie v mieste nespoľahlivého kontaktu, čo môže viesť k poruche elektronického zariadenia automobilu. Z rovnakého dôvodu nie je dovolené kontrolovať funkčnosť generátora pri bežiacom motore odstránením svoriek z batérie.
Vozidlo má vysokoenergetický zapaľovací systém. Preto nie je dovolené štartovať motor cez iskrisko a pri bežiacom motore odpájať vysokonapäťové vodiče a kontrolovať vysokonapäťové obvody «iskra», pretože to môže viesť k vyhoreniu vysokonapäťových častí a poruche zapaľovacieho systému.
Pri inštalácii batérie do auta sa uistite, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich hrotoch a svorkách batérie (kladný pól je väčší ako záporný).
Pri nabíjaní batérie priamo na vozidle z externého zdroja prúdu ju nezabudnite odpojiť od generátora. Batéria je pripojená k terminálu «30» kladný vodič alternátora (tip «+»).
Rozsvietenie lampy «CHECK ENGINE» beh motora so vstrekovaním paliva neznamená, že sa motor musí okamžite zastaviť; ovládač má pohotovostné režimy, ktoré umožňujú motoru pracovať v podmienkach blízkych normálu. Príčinu rozsvietenia lampy by však malo čo najskôr určiť údržbárske zariadenie.
Motor vozidla so vstrekovaním paliva s katalyzátorom a snímačom koncentrácie kyslíka funguje správne, ak sa používa iba bezolovnatý benzín. Olovnatý benzín v krátkom čase deaktivuje tieto prvky, objaví sa dymový výfuk a spotreba paliva sa prudko zvýši.
Menič môže zlyhať aj v prípade zlyhania zapaľovania v systéme zapaľovania, pretože v tomto prípade do meniča vstúpi čisté palivo a teplota v ňom prudko stúpne, čo spôsobí praskliny v keramickom bloku. Preto pravidelne vykonávajte všetky práce predpísané v servisnej knižke pre starostlivosť o zapaľovací systém. Z rovnakého dôvodu neštartujte motor ťahaním.
Vzhľadom k tomu, že menič má vysokú teplotu, pri parkovaní auta sa uistite, že pod meničom nie je suchá tráva alebo iný horľavý materiál (handry, hobliny a pod.).