- 1. Minden utazás előtt ellenőrizze és korrigálja a gumiabroncsok légnyomását.
- 2. Kerülje a nehéz utakon való vezetést (mély sár vagy hó, homok, meredek lejtők).
- 3. Kerülje az utánfutó vontatását.
- 4. A sebességváltóban a vezetési körülményeknek megfelelően időben kapcsoljon vissza, elkerülve a motor túlterhelését.
- 5. Ne cserélje ki az olajat a forgattyúházban, mivel gyárilag speciális olajat öntenek, hogy javítsák a motor alkatrészeinek bejáratását.
Az autó könnyen vezethető, nagy dinamikus és nagy sebességű tulajdonságokkal rendelkezik az autópályán, valamint fokozott terepjáró képességgel rendelkezik nedves földutakon, homokos és havas terepen. Azonban mindig ne feledje, hogy a jármű nem alkalmas nehéz útviszonyok melletti állandó használatra.
Ha a járművel nehéz útszakaszokon közlekedik (sár, homok) alapos mosás után a felfüggesztés golyóscsapágyainak, kormányrúd csuklóinak, első kerék csuklóinak védőgumi burkolatainak állapotát alapos mosás után gyakrabban kell ellenőrizni. Szükség esetén cserélje ki a sérült burkolatokat újakra, mivel a beléjük kerülő szennyeződés és víz a zsanérok fokozott kopását okozza.
Ne lépje túl a kézikönyvben megadott járműterhelést. A túlterhelés az első felfüggesztési elemek károsodását, a hátsó tengely gerenda meggörbülését, a gumiabroncsok idő előtti kopását, a karosszéria vibrációját és a jármű stabilitásának elvesztését okozza. A rakomány tömege az autó tetejére szerelt csomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot a hasznos teher túllépése nélkül.
A hideg évszakban az ablaktörlők bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a kefék nem fagytak az ablakokhoz. Ennek az ajánlásnak a be nem tartása nemcsak a kefék, hanem az elektromos hajtások meghibásodásához is vezethet.
Az autó puha felfüggesztése jól elnyeli a rezgéseket még durva utakon is. Az éles ütközések azonban deformálhatják az alsó karok tengelyeit, és károsíthatják a jármű futóműjének más részeit. Ezért ha ilyen utakon vezet, ne fejlesszen nagy sebességet.
Az egységek és szerelvények kenéséhez töltse fel az üzemanyagtartályt, használjon a gyár által javasolt anyagokat. Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása a járműegységek idő előtti meghibásodását eredményezi. Különösen emlékezni kell arra, hogy a narancsvörösre festett AI-93 benzin ólmozott. Az ólmozott benzin mérgező. Ezért ne engedje, hogy kézbőrrel, ruházattal, kárpittal érintkezzen, és ne végezzen olyan munkát, amely ólmozott benzin vagy gőzei szájüregbe kerülését eredményezheti.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ellenkező esetben a hajtómű vagy a lendkerék fogai eltörhetnek.
Az autót önindító segítségével mozgatni tilos. Indítsa el a járművet első sebességfokozatban teljesen kiengedett rögzítőfék-karral. Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért azt a helyiséget, ahol a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
Ne működtesse a járművet az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpájával. A lámpa meggyújtása a főtengely minimális forgási frekvenciáján megengedett üresjárati üzemmódban. A lámpa kigyulladása a motor üzemmódjaiban azt jelzi, hogy a kenőrendszerben nincs elegendő nyomás.
Soha ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A fordulatszámmérő sárga zónában lévő mutatója azt jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett maximális értéket.
Az ajánlotttól eltérő nyomású gumiabroncsok használata a gumiabroncsok idő előtti kopásához, valamint a jármű rossz stabilitásához és irányíthatóságához vezethet.
Az autó kialakítása nagy teljesítményű első tárcsafékeket használt. Hosszú élettartamuk azonban csak megfelelő odafigyeléssel biztosítható - ne engedje, hogy a fékekben felhalmozódjon a beszáradt szennyeződés, és mély sárban való vezetés után öblítse le azokat.
Folyamatosan ellenőrizze az akkumulátor kapcsainak és bilincseinek tisztaságát és csatlakozásaik megbízhatóságát. Ne feledje, hogy a kapcsok és bilincsek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrát okoz a megbízhatatlan érintkezés helyén, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a generátor működőképességét járó motor mellett az akkumulátor bilincseinek eltávolításával ellenőrizni.
A jármű nagy energiájú gyújtórendszerrel rendelkezik. Ezért nem szabad a motort szikraközzel beindítani, és járó motor mellett húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket, és ellenőrizze a nagyfeszültségű áramköröket «szikra», mivel ez a nagyfeszültségű alkatrészek kiégéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
Amikor beszereli az akkumulátort az autóba, győződjön meg arról, hogy a vezetékek a hegyükön és az akkumulátor kapcsaikon feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva (pozitív terminál nagyobb, mint negatív).
Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, feltétlenül válassza le a generátorról. Az akkumulátor a terminálhoz csatlakozik «30» generátor pozitív vezeték (tipp «+»).
A lámpa felgyújtása «CHECK ENGINE» üzemanyag-befecskendezéses motor futása nem jelenti azt, hogy a motort azonnal le kell állítani; a vezérlőnek készenléti üzemmódjai vannak, amelyek lehetővé teszik a motor normálhoz közeli körülmények közötti működését. A lámpa kigyulladásának okát azonban a lehető leghamarabb meg kell állapítani egy karbantartó intézménynek.
A katalizátorral és oxigénkoncentráció-érzékelővel felszerelt üzemanyag-befecskendező jármű motorja csak ólommentes benzin használata esetén működik megfelelően. Az ólmozott benzin rövid időn belül letiltja ezeket az elemeket, füstös kipufogógáz jelenik meg, és az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik.
A konverter a gyújtáskimaradás esetén is meghibásodhat, mivel ilyenkor tiszta üzemanyag kerül a konverterbe, és a hőmérséklet erősen megemelkedik benne, ami repedéseket okoz a kerámiatömbben. Ezért rendszeresen végezzen el minden olyan munkát, amelyet a szervizkönyv a gyújtásrendszer gondozására ír elő. Ugyanezen okból ne indítsa be a motort vontatással.
A konverter magas hőmérséklete miatt az autó parkolásakor ügyeljen arra, hogy ne legyen száraz fű vagy más éghető anyag a konverter alatt (rongyok, forgácsok stb.).