- 1. Prije svake vožnje provjerite i ispravite tlak zraka u gumama.
- 2. Izbjegavajte vožnju po teškim cestama (duboko blato ili snijeg, pijesak, strme padine).
- 3. Izbjegavajte vuču prikolice.
- 4. Pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa u mjenjaču u skladu s uvjetima vožnje, izbjegavajući preopterećenje motora.
- 5. Nemojte mijenjati ulje u kućištu radilice, jer se u tvornici ulijeva specijalno ulje za poboljšanje uhodavanja dijelova motora.
Automobil je jednostavan za vožnju, ima visoke dinamičke i brze kvalitete na autocesti, kao i povećanu sposobnost cross-country na mokrim zemljanim cestama, pješčanim i snježnim terenima. Međutim, uvijek morate imati na umu da vozilo nije namijenjeno trajnom radu u teškim uvjetima na cesti.
Prilikom upravljanja vozilom na teškim cestovnim dionicama cesta (blato, pijesak) nakon temeljitog pranja, nakon temeljitog pranja treba češće provjeravati stanje zaštitnih gumenih navlaka ovjesnih kugličnih ležajeva, zglobova poluge upravljača, zglobova prednjeg pogona. Ako je potrebno, zamijenite oštećene poklopce novima, jer ulazak prljavštine i vode u njih uzrokuje povećano trošenje šarki.
Nemojte prekoračiti opterećenje vozila navedeno u priručniku. Preopterećenje uzrokuje oštećenje elemenata prednjeg ovjesa, savijanje grede stražnje osovine, prerano trošenje guma, vibracije karoserije i gubitak stabilnosti vozila. Težina tereta s prtljažnikom postavljenim na krov automobila ne smije biti veća od 50 kg bez prekoračenja nosivosti.
U hladnoj sezoni, prije nego što uključite brisače, provjerite da četke nisu smrznute na prozorima. Nepoštivanje ove preporuke može dovesti ne samo do loma četkica, već i do kvara njihovih električnih pogona.
Mekani ovjes automobila dobro apsorbira vibracije čak i pri brzoj vožnji po neravnim cestama. Međutim, oštri udarci mogu deformirati osovine donjih krakova i oštetiti druge dijelove podvozja vozila. Stoga, kada vozite takvim cestama, nemojte razvijati veliku brzinu.
Za podmazivanje jedinica i sklopova, napunite spremnik goriva, koristite materijale koje preporučuje tvornica. Nepoštivanje ove preporuke rezultirat će preranim kvarom jedinica vozila. Posebno treba imati na umu da je benzin AI-93, obojen narančasto-crvenom bojom, olovni. Olovni benzin je otrovan. Stoga ne dopustite da dođe u dodir s kožom ruku, odjećom, presvlakama i nemojte izvoditi radove koji mogu dovesti do ulaska olovnog benzina ili njegovih para u usnu šupljinu.
Ne uključite starter dok motor radi. Na taj način možete slomiti zube pogonskog zupčanika ili zamašnjaka.
Nije dopušteno pomicati automobil uz pomoć startera. Pokrenite vozilo u prvoj brzini s potpuno otpuštenom polugom ručne kočnice. Zapamtite da su ispušni plinovi otrovni. Stoga prostorija u kojoj se motor pokreće i zagrijava mora biti dobro prozračena.
Nemojte upravljati vozilom s upaljenim svjetlom upozorenja niskog tlaka ulja. Dopušteno je upaliti svjetiljku pri minimalnoj frekvenciji rotacije radilice u stanju mirovanja. Paljenje lampice u režimima rada motora ukazuje na nedovoljan tlak u sustavu podmazivanja.
Nikada nemojte dopustiti da motor radi pri brzini radilice pri kojoj je igla tahometra u crvenom području ljestvice. Igla tahometra u žutoj zoni pokazuje da se brzina radilice približava maksimalno dopuštenoj.
Korištenje guma s tlakom drugačijim od preporučenog rezultirat će preuranjenim trošenjem guma i lošom stabilnošću i upravljivošću vozila.
U dizajnu automobila korištene su disk prednje kočnice visokih performansi. No, njihov dug vijek trajanja može se osigurati samo pravilnom njegom - ne dopustite nakupljanje osušene prljavštine u kočnicama i isperite ih nakon vožnje po dubokom blatu.
Stalno nadzirite čistoću terminala i stezaljki baterije i pouzdanost njihovih veza. Ne zaboravite da oksidacija terminala i stezaljki, kao i njihovo nepažljivo spajanje, uzrokuju iskrenje na mjestu nepouzdanog kontakta, što može dovesti do kvara elektroničke opreme automobila. Iz istog razloga nije dopušteno provjeravati rad generatora dok motor radi uklanjanjem stezaljki s baterije.
Vozilo ima visokoenergetski sustav paljenja. Stoga nije dopušteno pokretati motor pomoću iskrišta, a dok motor radi, odvojite visokonaponske žice i provjerite visokonaponske krugove «iskra», jer to može dovesti do izgaranja visokonaponskih dijelova i kvara sustava paljenja.
Prilikom postavljanja akumulatora na automobil, provjerite jesu li žice spojene u skladu s polaritetom naznačenim na njihovim vrhovima i kontaktima akumulatora (pozitivni terminal je veći od negativnog).
Kada punite bateriju izravno na vozilu iz vanjskog izvora struje, obavezno je odvojite od generatora. Baterija je spojena na terminal «30» pozitivna žica alternatora (Savjet «+»).
Paljenje svjetiljke «CHECK ENGINE» pokretanje motora s ubrizgavanjem goriva ne znači da se motor mora odmah zaustaviti; kontroler ima načine pripravnosti koji omogućuju motoru rad u uvjetima bliskim normalnim. Međutim, uzrok paljenja svjetiljke trebao bi utvrditi servis za održavanje što je prije moguće.
Motor vozila s ubrizgavanjem goriva s katalizatorom i senzorom koncentracije kisika radi ispravno ako se koristi samo bezolovni benzin. Olovni benzin u kratkom vremenu onesposobljava ove elemente, pojavljuje se dimni ispušni plin, a potrošnja goriva naglo raste.
Pretvarač također može otkazati u slučaju zatajenja paljenja u sustavu paljenja, jer će u tom slučaju čisto gorivo ući u pretvarač i temperatura u njemu će naglo porasti, što će uzrokovati pukotine u keramičkom bloku. Stoga redovito provodite sve radove propisane servisnom knjižicom za njegu sustava paljenja. Iz istog razloga nemojte pokretati motor vučom.
S obzirom na to da pretvarač ima visoku temperaturu, pazite prilikom parkiranja automobila da ispod pretvarača nema suhe trave ili drugog zapaljivog materijala (krpe, strugotine itd.).