Aerul care a pătruns în sistemul hidraulic de frână la înlocuirea conductelor, furtunurilor, inelelor de etanșare sau când sistemul are scurgeri determină o creștere a cursei pedalei de frână, "moliciune" și reduce semnificativ eficiența frânelor.
Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile acestora sunt strânse, verificați și, dacă este necesar, umpleți rezervorul la un nivel normal cu lichid "Neva" sau "Tom". Apoi curățați cu atenție fitingurile pentru îndepărtarea aerului de murdărie și praf și îndepărtați capacele de protecție de pe ele.
Aerul este scos mai întâi dintr-un circuit, apoi din altul, începând de fiecare dată cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal. Pomparea acționării hidraulice se efectuează în următoarea ordine:
- scoateți roțile din față; puneți pe capul fitingului 1 (orez. 143) un furtun de cauciuc, iar celălalt capăt al furtunului este coborât într-un vas transparent umplut parțial cu lichid de frână;
- apăsând brusc pedala de frână de 3-5 ori cu intervale între apăsări de 2-3 s, deșurubați fitingul 1 cu 1/2-3/4 de rotație cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, lichidul din sistem este deplasat împreună cu aerul prin furtun în vas;
- poziția sa înainte și scurgerea lichidului prin furtun se va opri, înfășurați racordul de evacuare a aerului până la defecțiune. Aceste operațiuni se repetă până când se oprește ieșirea bulelor din furtun;
- în timp ce țineți pedala în poziția apăsată, înfășurați fitingul până la defecțiune și scoateți furtunul, ștergeți fitingul și puneți un capac de protecție;
- repetați operațiunile pentru alte roți, mai întâi pe a doua roată a aceluiași circuit și apoi secvențial pe ambele roți ale celui de-al doilea circuit.
Când scoateți aerul, mențineți un nivel normal de lichid în rezervorul sistemului de acţionare a frânei hidraulice. După eliminarea completă a aerului, pedala de frână nu trebuie să treacă mai mult de 1/2-3/4 din cursa sa.
Pentru a elimina influența regulatorului de presiune asupra pompării frânelor, aerul este îndepărtat cu roțile din spate încărcate (nu este permisă agățarea din spate a mașinii).
Dacă lichidul s-a scurs complet, atunci înainte de a elimina aerul din sistem:
- deșurubați 1,5-2 ture ale fitingului de pe cilindrii tuturor roților;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o încet, înfășurați fitingul pe măsură ce fluidul curge din ele. Apoi unitatea este pompată, așa cum este indicat mai sus.
Dacă, chiar și după îndepărtarea prelungită, aerul continuă să iasă din furtun sub formă de bule, atunci acesta pătrunde în sistem prin deteriorarea conductelor, din cauza etanșeității insuficiente a conexiunilor sau din cauza unei defecțiuni a cilindrilor principale sau a roții.
Dacă sângerarea este efectuată pe o mașină al cărei sistem de frânare a funcționat mult timp, atunci lichidul din sistem este înlocuit cu unul nou.