Zrak koji je dospio u hidraulički pogon kočnice prilikom zamjene cjevovoda, crijeva, brtvenih prstenova ili kod propuštanja sustava uzrokuje povećanje hoda papučice kočnice, "mekoća" te značajno smanjuje učinkovitost kočnica.
Prije uklanjanja zraka iz kočionog sustava provjerite jesu li sve pogonske jedinice kočnica i njihovi priključci zategnuti, provjerite i po potrebi napunite spremnik tekućinom do normalne razine "Neva" ili "Tom". Zatim pažljivo očistite armature za uklanjanje zraka od prljavštine i prašine i uklonite zaštitne kapice s njih.
Zrak se prvo uklanja iz jednog kruga, zatim iz drugog, počevši svaki put s kotačem koji je najudaljeniji od glavnog cilindra. Pumpa hidrauličkog pogona provodi se sljedećim redoslijedom:
- uklonite prednje kotače; staviti na glavu armature 1 (riža. 143) gumeno crijevo, a drugi kraj crijeva se spušta u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom;
- oštrim pritiskom na papučicu kočnice 3-5 puta s intervalima između pritiskanja 2-3 s, odvrnite spojnicu 1 za 1/2-3/4 okretaja s pritisnutom papučicom. Nastavljajući pritiskati papučicu, tekućina u sustavu se istiskuje zajedno sa zrakom kroz crijevo u posudu;
- njegov prednji položaj i istjecanje tekućine kroz crijevo će prestati, zamotajte priključak za izlaz zraka do kvara. Ove se radnje ponavljaju sve dok mjehurići ne prestanu izlaziti iz crijeva;
- dok držite papučicu u pritisnutom položaju, zamotajte priključak do kvara i uklonite crijevo, obrišite priključak i stavite zaštitnu kapicu;
- ponovite operacije za ostale kotače, prvo na drugom kotaču istog kruga, a zatim redom na oba kotača drugog kruga.
Prilikom uklanjanja zraka održavajte normalnu razinu tekućine u spremniku pogona hidraulične kočnice. Nakon potpunog uklanjanja zraka, papučica kočnice ne smije prijeći više od 1/2-3/4 svog hoda.
Kako bi se eliminirao utjecaj regulatora tlaka na pumpanje kočnica, zrak se uklanja s opterećenim stražnjim kotačima (vješanje stražnjeg dijela automobila nije dopušteno).
Ako je tekućina potpuno iscurila, tada prije uklanjanja zraka iz sustava:
- odvrnite 1,5-2 okretaja priključka na cilindrima svih kotača;
- oštrim pritiskom na papučicu kočnice i polaganim otpuštanjem omotajte priključke dok tekućina istječe iz njih. Zatim se pogon pumpa, kao što je gore navedeno.
Ako i nakon duljeg uklanjanja zrak nastavi izlaziti iz crijeva u obliku mjehurića, tada on ulazi u sustav kroz oštećenja u cjevovodima, zbog nedovoljne nepropusnosti spojeva ili zbog kvara glavnog ili cilindra kotača.
Ako se odzračivanje vrši na automobilu čiji je kočioni sustav dugo radio, tada se tekućina u sustavu mijenja novom.