Vzduch, ktorý sa dostane do hydraulického systému bŕzd pri výmene potrubí, hadíc, tesniacich krúžkov, alebo pri netesnosti systému, spôsobuje zvýšenie pracovného zdvihu brzdového pedálu, jeho "mäkkosť" a výrazne znižuje účinnosť bŕzd.
Pred odstránením vzduchu z brzdového systému sa uistite, že sú všetky pohonné jednotky bŕzd a ich spoje tesné, skontrolujte a v prípade potreby naplňte nádrž na normálnu úroveň kvapalinou Neva alebo Tom. Potom dôkladne očistite odvzdušňovacie vsuvky od nečistôt a prachu a odstráňte z nich ochranné krytky.
Vzduch sa odstraňuje najskôr z jedného okruhu, potom z druhého, pričom vždy začína od kolesa, ktoré je najďalej od hlavného valca. Odvzdušnenie hydraulického pohonu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- odstráňte predné kolesá; gumová hadička sa nasadí na hlavu armatúry 1 (kresba 143) a druhý koniec hadice sa spustí do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou;
- prudkým stlačením brzdového pedála 3-5 krát v intervaloch 2-3 sekundy medzi jednotlivými stlačeniami odskrutkujte vsuvku 1 o 1/2-3/4 otáčky so stlačeným pedálom. Pokračovaním stláčania pedálu je kvapalina v systéme vytláčaná spolu so vzduchom cez hadicu do nádoby;
- jeho prednej polohe a prietok kvapaliny cez hadicu sa zastaví, utiahnite vsuvku na uvoľnenie vzduchu, kým sa nezastaví. Tieto operácie sa opakujú, kým z hadice neprestanú vychádzať bubliny;
- držte pedál v stlačenej polohe, dotiahnite vsuvku až na doraz a vyberte hadicu, utrite vsuvku do sucha a nasaďte ochrannú čiapočku;
- zopakujte operácie pre ostatné kolesá, najskôr na druhom kolese toho istého okruhu a potom postupne na oboch kolesách druhého okruhu.
[Originál je k dispozícii na portáli: www.VAZbook.ru]
Pri odstraňovaní vzduchu udržujte normálnu hladinu kvapaliny v nádržke brzdovej hydraulickej kvapaliny. Po úplnom odstránení vzduchu by brzdový pedál nemal prejsť viac ako 1/2–3/4 svojej dráhy.
Aby sa eliminoval vplyv regulátora tlaku na odvzdušnenie bŕzd, vzduch sa odstraňuje pri zaťažených zadných kolesách (zavesenie zadnej časti vozidla nie je povolené).
Ak bola kvapalina úplne vypustená, potom pred odstránením vzduchu zo systému:
- odskrutkujte armatúry na valcoch všetkých kolies o 1,5-2 otáčky;
- prudkým stlačením brzdového pedálu a jeho pomalým uvoľňovaním dotiahnite armatúry, keď z nich kvapalina vyteká. Potom disk odvzdušnite, ako je popísané vyššie.
Ak aj po dlhšom odstraňovaní vzduch z hadice naďalej vychádza vo forme bublín, znamená to, že sa do systému dostáva poškodením potrubí, nedostatočnou tesnosťou spojov alebo v dôsledku poruchy hlavného alebo kolesového valca.
Ak sa na vozidle, ktorého brzdový systém je dlhší čas v prevádzke, vykonáva odstránenie vzduchu, kvapalina v systéme sa nahradí novou kvapalinou.