Powietrze, które dostaje się do układu hydraulicznego hamulców podczas wymiany przewodów, wężyków, pierścieni uszczelniających lub w przypadku nieszczelności układu, powoduje zwiększenie skoku roboczego pedału hamulca, jego "miękkość" i znacznie zmniejsza skuteczność hamulców.
Przed usunięciem powietrza z układu hamulcowego należy upewnić się, że wszystkie elementy napędowe hamulców i ich połączenia są szczelne, sprawdzić i w razie potrzeby napełnić zbiornik do normalnego poziomu płynem Neva lub Tom. Następnie dokładnie oczyść odpowietrzniki z brudu i kurzu i zdejmij z nich zaślepki ochronne.
Najpierw powietrze jest usuwane z jednego obwodu, potem z drugiego, za każdym razem zaczynając od koła najbardziej oddalonego od cylindra głównego. Odpowietrzanie napędu hydraulicznego wykonuje się w następującej kolejności:
- zdejmij przednie koła; na głowicę złączki 1 nakładamy gumowy wąż (rysunek 143), a drugi koniec węża opuszczamy do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym;
- mocno naciskając pedał hamulca 3-5 razy w odstępach 2-3 sekundowych między naciśnięciami, odkręcić smoczek 1 o 1/2-3/4 obrotu przy wciśniętym pedale. W wyniku dalszego naciskania pedału ciecz z układu zostaje wypychana wraz z powietrzem przez wąż do zbiornika;
- jego do przodu i zatrzymanie przepływu cieczy przez wąż, dokręć złączkę odpowietrzającą aż do oporu. Czynności te powtarza się, aż z węża przestaną wydobywać się bąbelki;
- trzymając pedał w pozycji wciśniętej, dokręć smoczek do oporu i wyjmij wąż, wytrzyj smoczek do sucha i załóż kapturek ochronny;
- powtórz operację dla pozostałych kół, najpierw dla drugiego koła tego samego obwodu, a następnie kolejno dla obu kół drugiego obwodu.
Podczas usuwania powietrza należy utrzymywać normalny poziom płynu w zbiorniku hydraulicznym układu hamulcowego. Po całkowitym usunięciu powietrza pedał hamulca nie powinien przesuwać się dalej niż o 1/2–3/4 swojego skoku.
Aby wyeliminować wpływ regulatora ciśnienia na odpowietrzanie hamulców, powietrze jest usuwane przy obciążonych tylnych kołach (zawieszanie tyłu pojazdu jest niedozwolone).
Jeżeli płyn został całkowicie odprowadzony, to przed usunięciem powietrza z układu:
- odkręcić o 1,5-2 obroty nakrętki na cylindrach wszystkich kół;
- mocno naciskając pedał hamulca i powoli go zwalniając, dokręcaj złączki, gdy tylko zacznie z nich wypływać płyn. Następnie odpowietrz dysk w sposób opisany powyżej.
Jeżeli nawet po dłuższym okresie demontażu z węża nadal wydostaje się powietrze w postaci pęcherzyków, oznacza to, że przedostaje się ono do układu poprzez uszkodzenia w przewodach, na skutek niewystarczającej szczelności połączeń lub na skutek nieprawidłowego działania cylindra głównego lub koła.
Jeżeli w pojeździe, którego układ hamulcowy był używany przez długi czas, wykonuje się odpowietrzenie układu, wówczas płyn w układzie należy wymienić na nowy.