Powietrze, które dostało się do napędu hydrauliki hamulca podczas wymiany rurociągów, węży, pierścieni uszczelniających lub w przypadku nieszczelności układu powoduje zwiększenie skoku pedału hamulca, jego "miękkość" i znacznie zmniejsza skuteczność hamulców.
Przed odpowietrzeniem układu hamulcowego należy upewnić się, że wszystkie zespoły napędowe hamulca i ich połączenia są szczelne, sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić zbiornik płynem do normalnego poziomu "Newa" Lub "Tomek". Następnie dokładnie oczyść armaturę w celu odpowietrzenia z brudu i kurzu oraz zdejmij z nich zaślepki ochronne.
Powietrze jest usuwane najpierw z jednego obwodu, a następnie z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej. Pompowanie napędu hydraulicznego odbywa się w następującej kolejności:
- zdejmij przednie koła; założyć na głowicę kształtki 1 (Ryż. 143) gumowy wąż, a drugi koniec węża jest opuszczany do przezroczystego naczynia częściowo wypełnionego płynem hamulcowym;
- mocno wciskając pedał hamulca 3-5 razy z przerwami między naciśnięciami 2-3 s, odkręć złączkę 1 o 1/2-3/4 obrotu przy wciśniętym pedale. Kontynuując naciskanie pedału, ciecz w układzie jest przemieszczana wraz z powietrzem przez wąż do naczynia;
- jego wysunięte do przodu położenie i wypływ płynu przez wąż ustanie, owiń złączkę wylotu powietrza do uszkodzenia. Czynności te są powtarzane do momentu ustania wyjścia pęcherzyków z węża;
- trzymając pedał w pozycji wciśniętej owinąć złączkę do uszkodzenia i wyjąć wąż, wytrzeć złączkę do sucha i założyć kapturek ochronny;
- powtórz czynności dla innych kół, najpierw na drugim kole tego samego toru, a następnie kolejno na obu kołach drugiego toru.
Podczas usuwania powietrza należy utrzymywać normalny poziom płynu w zbiorniku hydraulicznego napędu hamulca. Po całkowitym odpowietrzeniu pedał hamulca nie powinien przekroczyć 1/2-3/4 swojego skoku.
Aby wyeliminować wpływ regulatora ciśnienia na pompowanie hamulców, powietrze jest usuwane przy obciążonych tylnych kołach (zawieszanie tylnej części samochodu jest niedozwolone).
Jeśli płyn całkowicie spłynął, to przed usunięciem powietrza z układu:
- odkręcić 1,5-2 obroty mocowania na cylindrach wszystkich kół;
- mocno naciskając pedał hamulca i powoli go puszczając, owijamy złączkę, gdy wypłynie z nich płyn. Następnie napęd jest pompowany, jak wskazano powyżej.
Jeśli nawet po dłuższym usuwaniu powietrze nadal wydostaje się z węża w postaci pęcherzyków, to przedostaje się do układu przez uszkodzenie rurociągów, z powodu niewystarczającej szczelności połączeń lub z powodu nieprawidłowego działania pompy hamulcowej lub cylindrów kół.
Jeśli odpowietrzanie odbywa się w samochodzie, którego układ hamulcowy działał przez długi czas, wówczas płyn w układzie jest wymieniany na nowy.