A csövek, tömlők, tömítőgyűrűk cseréjekor vagy a rendszer szivárgásakor a fékhidraulikus rendszerbe bejutott levegő a fékpedál munkalöketének, "puhaságának" növekedését okozza, és jelentősen csökkenti a fékek hatékonyságát.
Mielőtt eltávolítaná a levegőt a fékrendszerből, győződjön meg arról, hogy minden fékmeghajtó egység és csatlakozásai szorosak, ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a normál szintig Neva vagy Tom folyadékkal. Ezután alaposan tisztítsa meg a légtelenítő csonkokat a szennyeződéstől és a portól, és távolítsa el róluk a védőkupakokat.
A levegőt először az egyik körből, majd a másikból távolítják el, minden alkalommal a főfékhengertől legtávolabbi keréktől kezdve. A hidraulikus hajtás légtelenítése a következő sorrendben történik:
- távolítsa el az első kerekeket; gumitömlőt helyezünk a szerelvény 1 fejére (143. ábra), és a tömlő másik végét leengedjük egy fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba;
- a fékpedált 3-5-ször élesen lenyomva, 2-3 másodperces időközökkel a lenyomások között, a pedál lenyomásakor 1/2-3/4 fordulattal csavarja ki a mellbimbót. A pedál folyamatos nyomva tartásával a rendszerben lévő folyadék a levegővel együtt a tömlőn keresztül kiszorul az edénybe;
- elülső helyzete és a folyadék áramlása a tömlőn keresztül leáll, húzza meg ütközésig a levegőkibocsátó csonkot. Ezeket a műveleteket addig ismételjük, amíg a buborékok már nem jönnek ki a tömlőből;
- a pedált lenyomott helyzetben tartva húzza meg ütközésig a mellbimbót és távolítsa el a tömlőt, törölje szárazra a mellbimbót és tegye fel a védőkupakot;
- ismételje meg a műveleteket a többi kerékkel, először ugyanazon kör második kerekén, majd egymás után a második kör mindkét kerekén.
A levegő eltávolításakor tartson fenn normális folyadékszintet a fékhidraulika tartályban. A levegő teljes eltávolítása után a fékpedál nem haladhatja meg az út 1/2–3/4-ét.
A nyomásszabályozónak a fékek légtelenítésére gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében a levegőt a hátsó kerekek terhelése mellett távolítják el (a jármű hátsó részének felakasztása nem megengedett).
Ha a folyadékot teljesen leeresztette, akkor mielőtt eltávolítaná a levegőt a rendszerből:
Az információ a portálon található VAZbook
- csavarja le az összes kerék hengerének szerelvényeit 1,5-2 fordulattal;
- a fékpedál éles lenyomásával és lassan engedve húzza meg a szerelvényeket, ahogy a folyadék kifolyik belőlük. Ezután légtelenítse a meghajtót a fent leírtak szerint.
Ha a levegő még hosszan tartó eltávolítás után is továbbra is buborékok formájában távozik a tömlőből, ez azt jelenti, hogy a csővezetékek károsodása, a csatlakozások elégtelen tömítettsége, vagy a fő- vagy kerékhenger meghibásodása miatt kerül be a rendszerbe.
Ha olyan járművön hajtják végre a levegő eltávolítását, amelynek fékrendszere már régóta működik, a rendszerben lévő folyadékot új folyadékra cserélik.