A csővezetékek, tömlők, tömítőgyűrűk cseréjekor vagy a rendszer szivárgásakor a fékhidraulikus hajtásba bejutott levegő a fékpedállöket növekedését okozza, "lágyság" és jelentősen csökkenti a fékek hatékonyságát.
Mielőtt eltávolítaná a levegőt a fékrendszerből, győződjön meg arról, hogy minden fékmeghajtó egység és csatlakozásai szorosak, ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a tartályt normál szintig folyadékkal "Neva" vagy "Tom". Ezután óvatosan tisztítsa meg a szerelvényeket, hogy eltávolítsa a levegőt a szennyeződéstől és a portól, és távolítsa el róluk a védőkupakokat.
A levegőt először az egyik körből távolítják el, majd a másikból, minden alkalommal a főfékhengertől legtávolabbi kerékkel kezdve. A hidraulikus hajtás szivattyúzása a következő sorrendben történik:
- távolítsa el az első kerekeket; helyezze fel a szerelvény fejére 1 (rizs. 143) egy gumitömlőt, és a tömlő másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó edénybe engedik le;
- a fékpedált 3-5-ször élesen lenyomva 2-3 másodperces időközönként, lenyomott pedállal csavarja le a szerelvényt 1 1/2-3/4 fordulattal. A pedál lenyomásával a rendszerben lévő folyadék a levegővel együtt a tömlőn keresztül az edénybe kerül;
- az elülső helyzete és a folyadék kiáramlása a tömlőn keresztül leáll, és a levegőkimeneti csatlakozót tönkreteszi. Ezeket a műveleteket addig ismételjük, amíg a buborékok kilépése a tömlőből meg nem áll;
- miközben a pedált lenyomott helyzetben tartsa, tekerje tönkre a szerelvényt és távolítsa el a tömlőt, törölje szárazra a szerelvényt és tegyen rá védőkupakot;
- ismételje meg a műveleteket a többi kereken, először ugyanazon kör második kerekén, majd egymás után a második kör mindkét kerekén.
A levegő eltávolításakor tartson fenn normális folyadékszintet a hidraulikus fékhajtás tartályában. A levegő teljes eltávolítása után a fékpedál nem haladhatja meg az út 1/2-3/4-ét.
A nyomásszabályozónak a fékek szivattyúzására gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében a levegőt a hátsó kerekek terhelésével távolítják el (az autó hátsó részének felakasztása nem megengedett).
Ha a folyadék teljesen kiürült, akkor mielőtt eltávolítaná a levegőt a rendszerből:
- csavarja le 1,5-2 fordulattal a szerelvényt az összes kerék hengerén;
- élesen nyomja meg a fékpedált és lassan engedje fel, tekerje be a szerelvényt, miközben a folyadék kifolyik belőlük. Ezután a meghajtót a fent jelzett módon szivattyúzzák.
Ha a levegő még hosszan tartó eltávolítás után is buborékok formájában távozik a tömlőből, akkor a csővezetékek károsodása, a csatlakozások elégtelen tömítettsége vagy a fő- vagy kerékhenger meghibásodása miatt belép a rendszerbe.
Ha a légtelenítést olyan autón hajtják végre, amelynek fékrendszere hosszú ideig működött, akkor a rendszerben lévő folyadékot újjal cserélik ki.