- bateria trebuie să fie complet încărcată;
- toți consumatorii, cu excepția bateriei și a sistemului de aprindere, trebuie să fie opriți;
- turația motorului ar trebui să fie de 2500-3000 rpm.
Măsurați tensiunea la bornele bateriei. Dacă tensiunea nu depășește 14,5 V, regulatorul este OK. La o tensiune mai mare, carcasa regulatorului este conectată la caroseria mașinii cu un conductor separat și tensiunea este măsurată din nou.
Dacă în al doilea caz tensiunea crește din nou, atunci regulatorul este defect și trebuie reglat sau înlocuit. Dacă tensiunea este normală, atunci motivul supraîncărcării bateriei este o conexiune slabă a carcasei regulatorului la masă.
O defecțiune a regulatorului poate fi determinată prin verificarea părților sale interne. Motivele eșecului regulatorului pot fi următoarele:
- întreruperea rezistenței de compensare a temperaturii R1 (vezi fig. 153) sau înfășurarea regulatorului. În acest caz, tensiunea nu este reglată și crește excesiv. Această defecțiune poate fi detectată prin măsurarea rezistenței electrice dintre ștecher "15" și fundație;
- rupere în înfăşurarea inductorului Dr sau într-un rezistor suplimentar În acest caz, reglarea este instabilă (fluctuații bruște de tensiune). Defecțiunea este detectată prin verificarea rezistenței electrice dintre fișe "15" Și "67" cu contacte deschise atât ale etapei 1 cât și ale 2;
- contaminarea, arderea sau oxidarea contactelor treptei 1 și 2, când tensiunea reglată este instabilă. Defecțiunea poate fi cauzată de pătrunderea unor substanțe străine în regulator (ulei, benzină, apă), care contaminează contactele sau un scurtcircuit în circuitul firului ștecherului "67" sau în înfăşurarea de excitaţie a generatorului. Corpurile străine care intră în regulator se datorează instalării necorespunzătoare sau deteriorării garniturii dintre capac și baza regulatorului sau dacă garnitura este realizată din material greșit și nu asigură o etanșare fiabilă sau eliberează substanțe volatile. Dacă contactele sunt deteriorate, se recomandă verificarea stării circuitelor (scurtcircuite și cablare corectă), precum și starea de sănătate a generatorului.