- батерията трябва да е напълно заредена;
- всички консуматори, с изключение на акумулатора и системата за запалване, трябва да бъдат изключени;
- оборотите на коляновия вал на двигателя трябва да бъдат 2500-3000 об / мин.
Измерете напрежението на клемите на акумулатора. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът работи правилно. Ако напрежението е по-високо, свържете тялото на регулатора към купето на автомобила с отделен проводник и отново измерете напрежението.
Ако във втория случай напрежението отново се повиши, тогава регулаторът е повреден и трябва да се регулира или смени. Ако напрежението е нормално, тогава причината за презареждането на батерията е лоша връзка между тялото на регулатора и земята.
Дефектният регулатор може да се определи чрез проверка на вътрешните му части. Причините за неизправността на регулатора могат да бъдат следните:
- прекъсване на температурно компенсиращия резистор R1 (виж фиг. 153) или намотката на регулатора. В този случай напрежението не се регулира и се увеличава прекомерно. Тази повреда може да бъде открита чрез измерване на електрическото съпротивление между щепсела "15" и основата;
- прекъсване на намотката на дросела Dr или в допълнителния резистор В този случай регулирането е нестабилно (резки колебания на напрежението). Повредата се открива чрез проверка на електрическото съпротивление между щепселите "15" и "67" с отворени контакти на 1-ва и 2-ра степен;
- замърсяване, изгаряне или окисляване на контактите на 1-ви и 2-ри етапи, когато регулираното напрежение е нестабилно. Неизправността може да бъде причинена от навлизане на чужди вещества в регулатора (масло, бензин, вода), които замърсяват контактите, или късо съединение в проводниковата верига на щепсела "67" или във възбудителната намотка на генератора. Проникване на чужди вещества в регулатора става поради неправилен монтаж или повреда на уплътнението между капака и основата на регулатора, както и ако уплътнението е направено от неподходящ материал и не осигурява надеждно уплътнение или отделя летливи вещества. Ако контактите са повредени, препоръчително е да проверите състоянието на веригите (къси съединения и правилно свързване на кабелите), както и изправността на генератора.