- батерията трябва да е напълно заредена;
- всички консуматори, с изключение на акумулатора и системата за запалване, трябва да бъдат изключени;
- скоростта на двигателя трябва да бъде 2500-3000 об./мин.
Измерете напрежението на клемите на акумулатора. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът е наред. При по-високо напрежение корпусът на регулатора се свързва с купето на автомобила с отделен проводник и отново се измерва напрежението.
Ако във втория случай напрежението отново се увеличи, тогава регулаторът е повреден и трябва да се регулира или смени. Ако напрежението е нормално, тогава причината за презареждането на батерията е лоша връзка на корпуса на регулатора към земята.
Неизправността на регулатора може да се определи чрез проверка на вътрешните му части. Причините за повредата на регулатора могат да бъдат следните:
- прекъсване на термокомпенсиращия резистор R1 (виж фиг. 153) или намотката на регулатора. В този случай напрежението не се регулира и се повишава прекомерно. Тази повреда може да бъде открита чрез измерване на електрическото съпротивление между щепсел "15" и основата;
- прекъсване на намотката на индуктора Dr или в допълнителен резистор В този случай регулирането е нестабилно (резки колебания на напрежението). Неизправността се открива чрез проверка на електрическото съпротивление между щепселите "15" и "67" с отворени контакти на 1-ви и 2-ри етап;
- Замърсяване, изгаряне или окисляване на контактите на 1-ва и 2-ра степен, когато регулираното напрежение е нестабилно. Неизправността може да бъде причинена от проникване на чужди вещества (масло, бензин, вода) в регулатора, които замърсяват контактите, или късо съединение в проводниковата верига на щепсела "67" или във възбудителната намотка на генератора. Влизането на чужди тела в регулатора се дължи на неправилен монтаж или влошаване на уплътнението между капака и основата на регулатора, или ако уплътнението е направено от грешен материал и не осигурява надеждно уплътнение или отделя летливи вещества. Ако контактите са повредени, се препоръчва да се провери състоянието на веригите (късо съединение и правилното свързване на проводниците), както и изправността на генератора.