Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Főoldal
  • «Zhiguli»
  • VAZ-2101
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Feszültségszabályozó hibaelhárítása

Feszültségszabályozó hibaelhárítása (VAZ-2101)

            0

Ha az autó akkumulátora folyamatosan túl van töltve, akkor a feszültségszabályozó eltávolítása nélkül ellenőrizze a következő feltételek mellett:
  • az akkumulátort teljesen fel kell tölteni;
  • az akkumulátor és a gyújtásrendszer kivételével minden fogyasztót le kell választani;
  • a motor főtengely fordulatszáma 2500-3000 ford/perc legyen.

Mérje meg a feszültséget az akkumulátor kivezetésein. Ha a feszültség nem haladja meg a 14,5 V-ot, a szabályozó megfelelően működik. Ha a feszültség nagyobb, csatlakoztassa a szabályozótestet az autó karosszériájához külön vezetővel és mérje meg újra a feszültséget.

Ha a második esetben a feszültség ismét megnő, akkor a szabályozó hibás, és ki kell állítani vagy ki kell cserélni. Ha a feszültség normális, akkor az akkumulátor túltöltésének oka a szabályozó teste és a test közötti rossz kapcsolat.

A hibás szabályozó a belső részeinek ellenőrzésével állapítható meg. A szabályozó hibás működésének okai a következők lehetnek:
  • szakadás az R1 hőmérséklet-kiegyenlítő ellenállásban (lásd az ábrát. 153) vagy a szabályozó tekercsét. Ebben az esetben a feszültség nincs szabályozva, és túlzottan megnő. Ez a hiba a "15" dugó és az alap közötti elektromos ellenállás mérésével észlelhető;
  • szakadás a fojtótekercsben vagy a kiegészítő ellenállásban Ebben az esetben a szabályozás instabil (éles feszültségingadozások). A hiba észlelése az elektromos ellenállás ellenőrzésével történik a "15" és "67" dugasz között nyitott érintkezőkkel az 1. és a 2. fokozatban;
  • az 1. és 2. fokozat érintkezőinek szennyeződése, égése vagy oxidációja, amikor a szabályozott feszültség instabil. A meghibásodást a szabályozóba kerülő idegen csavargok okozhatják (olaj, benzin, víz), amelyek szennyezik az érintkezőket, vagy rövidzárlat a "67" csatlakozó vezeték áramkörében vagy a generátor gerjesztő tekercsében. Idegen csavargok behatolása a szabályozóba a burkolat és a szabályozó alja közötti tömítőtömítés nem megfelelő felszerelése vagy sérülése miatt következik be, valamint ha a tömítés nem megfelelő csavargból készült és nem biztosít megbízható tömítést, vagy illékony csavargokat bocsát ki. Ha az érintkezők sérültek, ajánlatos ellenőrizni az áramkörök állapotát (rövidzárlatok és a helyes vezetékcsatlakozások), valamint a generátor használhatósága.

[Az információ a portálról másolt: www.vazbook.ru]


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2101: Motor elektromosság
Következő cikkek

A feszültségszabályozó ellenőrzése és beállítása
A feszültségszabályozó készüléke és működése
Generátor javítás
Generátor ellenőrzések
A generátorkészlet lehetséges hibái
Feszültségszabályozó javítása
Akkumulátor töltésjelző lámpa relé
Az önindító felépítése és működése
Indító lehetséges hibái
Az önindító ellenőrzése az állványon

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Feszültségszabályozó hibaelhárítása VAZ-2121 (1977-1994)
➠ A feszültségszabályozó és az egyenirányító egység ellenőrzése VAZ-11113 (1996-2003)
➠ A feszültségszabályozó ellenőrzése VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Feszültségszabályozó — ellenőrzés és csere VAZ-2106 (1976-2006)
➠ A feszültségszabályozó ellenőrzése VAZ-2108 (1984-2003)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 38 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Gépjármű hibaelhárítás
  • Alkalmazások
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.