Проверка уровня электролита
Уровень электролита должен быть на 5—10 мм выше верхней кромки сепараторов и не подниматься выше нижнего края заливной горловины. При эксплуатации батареи уровень электролита постепенно понижается, так как испаряется вода, входящая в его состав. Для восстановления уровня электролита необходимо доливать только дистиллированную воду.
Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливать необходимо электролит той же плотности, что и оставшийся в элементе батареи. Если уровень выше нормы, то электролит необходимо отобрать резиновой грушей с эбонитовым наконечником.
Проверка степени разряженности батареи
Для определения степени разряженности измеряют автомобильным денсиметром плотность электролита и сравнивают ее с данными табл. 23. Если батарея разряжена на 25% зимой или на 50% летом, то ее следует снять с автомобиля и подзарядить.
Во время измерения плотности следят за тем, чтобы на поверхность батареи, кузов и другие детали не капал электролит, содержащий серную кислоту, которая вызывает коррозию, утечки тока и т.д.
Плотность электролита зависит от температуры. С изменением последней на каждые 15°C плотность изменяется приблизительно на 0,01 г/см³. Поэтому если температура электролита отличается от 25°C, то. к показаниям денсиметра следует прибавить или отнять температурную поправку:
Чтобы не получить ошибочных результатов, не следует замерять плотность электролита в следующих случаях:
- если уровень его не соответствует норме;
- когда электролит слишком горячий или холодный. Оптимальная температура электролита при измерении плотности 15—25°C;
- после доливки дистиллированной воды. Следует выждать, пока электролит перемешается. Если батарея разряжена, то для этого может потребоваться даже несколько часов;
- после нескольких включений стартера. Следует выждать, пока установится равномерная плотность электролита в элементе батареи;
- при "кипящем" электролите. Следует переждать, пока пузырьки в электролите, набранном в пипетку денсиметра, поднимутся на поверхность.
Если плотность электролита слишком низкая (менее 1,22 г/см³) и одновременно наблюдается сильный нагрев батареи в эксплуатации (более чем на 10°C выше температуры окружающей среды) или плотность электролита в различных элементах батареи отличается более чем на 0,2 г/см³, то в этих случаях необходимо подзарядить батарею током 2—3 А в течение 24 ч. Если после подзарядки напряжение батареи будет меньше 12 В, то она непригодна к эксплуатации.
Если при измерении плотности электролита обнаружится, что она чрезмерно высокая (1,3 г/см³ и выше), то необходимо довести ее до нормы, как указано ниже.
Заряд аккумуляторной батареи. Снятую с автомобиля батарею необходимо аккуратно очистить, особенно ее верхнюю часть, и проверить уровень электролита. Батарея заряжается силой тока 5,5 А в продолжение нескольких часов, пока напряжение не станет постоянным, а плотность электролита неизменной. В конце заряда плотность электролита иногда отличается от нормы. В этом случае ее доводят до рекомендуемой величины. Если плотность электролита больше нормальной, то следует отсосать часть электролита из элемента, долить взамен дистиллированной воды, выждать, пока электролит перемешается, и снова замерить плотность. Если плотность электролита низкая, то после отбора его из элемента долить электролит плотностью 1,40 г/см³.