Перевірка рівня електроліту
Рівень електроліту повинен бути на 5-10 мм вище верхньої кромки сепараторів і не підніматися вище за нижній край заливної горловини. При експлуатації батареї рівень електроліту поступово знижується, оскільки випаровується вода, що входить до його складу. Для відновлення рівня електроліту необхідно доливати дистильовану воду.
Якщо точно встановлено, що причиною низького рівня є виплескування, то доливати необхідно електроліт тієї ж щільності, що і елемент батареї, що залишився. Якщо рівень вищий за норму, то електроліт необхідно відібрати гумовою грушею з ебонітовим наконечником.
Перевірка ступеня розрядженості батареї
Для визначення ступеня розрядженості вимірюють автомобільним денсиметром щільність електроліту та порівнюють її з даними табл. 23. Якщо батарея розряджена на 25% взимку або на 50% влітку, її слід зняти з автомобіля і підзарядити.
Під час вимірювання щільності стежать за тим, щоб на поверхню батареї, кузов та інші деталі не капав електроліт, що містить сірчану кислоту, яка викликає корозію, витік струму і т.д.
Щільність електроліту залежить від температури. Зі зміною останньої на кожні 15°C щільність змінюється приблизно на 0,01 г/см³. Тому, якщо температура електроліту відрізняється від 25°C, то. до показань денсиметра слід додати або відібрати температурну поправку:
Щоб не отримати помилкових результатів, не слід вимірювати щільність електроліту в наступних випадках:
Першоджерело знаходиться на порталі: VazBook
- якщо рівень його не відповідає нормі;
- коли електроліт занадто гарячий чи холодний. Оптимальна температура електроліту при вимірюванні щільності 15-25°C;
- після доливання дистильованої води. Слід зачекати, поки електроліт перемішається. Якщо батарея розряджена, то для цього може знадобитися кілька годин;
- після кількох включень стартера. Слід зачекати, доки встановиться рівномірна щільність електроліту в елементі батареї;
- при "киплячому" електроліті. Слід перечекати, поки бульбашки в електроліті, набраному в денсиметр піпетку, піднімуться на поверхню.
Якщо щільність електроліту надто низька (менше 1,22 г/см³) і одночасно спостерігається сильне нагрівання батареї в експлуатації (більш ніж на 10°C вище температури навколишнього середовища) або щільність електроліту в різних елементах батареї відрізняється більш ніж на 0,2 г/см³, то в цих випадках необхідно підзарядити батарею струмом 2-3 А протягом 24 год. Якщо після підзарядки напруга батареї буде менше 12 В.
Якщо при вимірюванні густини електроліту виявиться, що вона надмірно висока (1,3 г/см³ та вище), необхідно довести її до норми, як зазначено нижче.
Заряд акумулятора. Зняту з автомобіля батарею необхідно обережно очистити, особливо її верхню частину, і перевірити рівень електроліту. Батарея заряджається силою струму 5,5 А протягом кількох годин, поки напруга стане постійним, а щільність електроліту незмінною. Наприкінці заряду щільність електроліту іноді відрізняється від норми. І тут її доводять до рекомендованої величини. Якщо щільність електроліту більше нормальної, слід відсмоктати частину електроліту з елемента, долити замість дистильованої води, почекати, поки електроліт перемішається, і знову заміряти щільність. Якщо щільність електроліту низька, після відбору його з елемента долити електроліт щільністю 1,40 г/см³.