Verificarea nivelului de electrolit
Nivelul electrolitului trebuie să fie la 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor și să nu se ridice deasupra marginii inferioare a gâtului de umplere. În timpul funcționării bateriei, nivelul electrolitului scade treptat pe măsură ce apa conținută în acesta se evaporă. Pentru a restabili nivelul electroliților, trebuie adăugată numai apă distilată.
Dacă se stabilește că nivelul scăzut se datorează stropirii, atunci este necesar să adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în elementul bateriei. Dacă nivelul este peste normă, electrolitul trebuie îndepărtat folosind un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Verificarea nivelului bateriei
Pentru a determina gradul de descărcare, densitatea electrolitului este măsurată cu un densimetru auto și comparată cu datele din tabel. 23. Dacă bateria este descărcată cu 25% iarna sau cu 50% vara, trebuie scoasă din mașină și reîncărcată.
Informațiile sunt publicate pe site (VAZbook.ru)
Când măsurați densitatea, asigurați-vă că niciun electrolit care conține acid sulfuric, care provoacă coroziune, scurgeri de curent etc., nu se scurge pe suprafața bateriei, a corpului sau a altor părți.
Densitatea electrolitului depinde de temperatură. Cu o modificare a acestuia din urmă la fiecare 15°C, densitatea se modifică cu aproximativ 0,01 g/cm³. Prin urmare, dacă temperatura electrolitului diferă de 25°C, atunci. corecția temperaturii trebuie adăugată sau scăzută din citirile densimetrului:
Pentru a evita obținerea unor rezultate eronate, nu măsurați densitatea electrolitului în următoarele cazuri:
- dacă nivelul său nu corespunde normei;
- când electrolitul este prea cald sau rece. Temperatura optimă a electrolitului la măsurarea densității este de 15-25°C;
- după adăugarea apei distilate. Ar trebui să așteptați până când electrolitul este amestecat. Dacă bateria este descărcată, acest lucru poate dura chiar câteva ore;
- după mai multe porniri. Ar trebui să așteptați până când densitatea electrolitului din elementul bateriei este uniformă;
- cu electrolit "fierbe". Ar trebui să așteptați până când bulele din electrolitul colectat în pipeta densimetru se ridică la suprafață.
Dacă densitatea electrolitului este prea mică (mai puțin de 1,22 g/cm³) și, în același timp, există o încălzire puternică a bateriei în timpul funcționării (mai mult de 10°C peste temperatura ambiantă) sau densitatea electrolitului în diferite elemente ale bateriei diferă cu mai mult de 0,2 g/cm³, atunci în aceste cazuri este necesar să reîncărcați bateria cu un curent de 2-3 A timp de 24 de ore.
Dacă, la măsurarea greutății specifice a electrolitului, se constată că este excesiv de mare (1,3 g/cm³ și peste), atunci este necesar să-l aduceți la normă, așa cum este indicat mai jos.
Încărcarea bateriei. Odată scoasă din vehicul, bateria trebuie curățată cu atenție, în special partea superioară, iar nivelul electrolitului trebuie verificat. Bateria este încărcată cu un curent de 5,5 A timp de câteva ore până când tensiunea devine constantă și densitatea electrolitului rămâne neschimbată. La sfârșitul încărcării, densitatea electrolitului diferă uneori de normă. În acest caz, este adus la valoarea recomandată. Dacă densitatea electrolitului este mai mare decât în mod normal, atunci ar trebui să aspirați o parte din electrolit din element, să adăugați apă distilată, să așteptați până când electrolitul se amestecă și să măsurați din nou densitatea. Dacă densitatea electrolitului este scăzută, atunci după ce îl scoateți din element, adăugați electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm³.