Проверка на нивото на електролита
Нивото на електролита трябва да бъде 5-10 mm над горния ръб на сепараторите и да не се издига над долния ръб на гърловината за пълнене. По време на работа на батерията нивото на електролита постепенно намалява, тъй като водата, която е част от него, се изпарява. За да се възстанови нивото на електролита, е необходимо да се добави само дестилирана вода.
Ако се установи, че причината за ниското ниво е плискане, тогава е необходимо да се добави електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормата, тогава електролитът трябва да се вземе с гумена круша с ебонит накрайник.
Проверка на нивото на батерията
За да определите степента на разреждане, измерете плътността на електролита с автомобилен денсиметър и го сравнете с данните в табл. 23. Ако акумулаторът е изтощен с 25% през зимата или 50% през лятото, тогава той трябва да се извади от колата и да се зареди отново.
По време на измерването на плътността се уверете, че върху повърхността на батерията, тялото и други части не капе електролит, съдържащ сярна киселина, която причинява корозия, утечки на ток и др.
Плътността на електролита зависи от температурата. При промяна на последното за всеки 15°C, плътността се променя с приблизително 0,01 g/cm3. Следователно, ако температурата на електролита се различава от 25°C, тогава. температурната корекция трябва да се добави или извади към показанията на денсиметъра:
За да избегнете грешни резултати, не измервайте плътността на електролита в следните случаи:
- ако нивото му не е правилно;
- когато електролитът е твърде горещ или твърде студен. Оптималната температура на електролита при измерване на плътността е 15–25°C;
- след доливане на дестилирана вода. Изчакайте, докато електролитът се смеси. Ако батерията е изтощена, това може дори да отнеме няколко часа;
- след няколко включвания на стартера. Трябва да изчакате, докато се установи равномерна плътност на електролита в акумулаторната клетка;
- с "кипящ" електролит. Трябва да изчакате, докато мехурчетата в електролита, събрани в пипетата на денсиметъра, се издигнат на повърхността.
Ако плътността на електролита е твърде ниска (по-малко от 1,22 g/cm3) и в същото време има силно нагряване на батерията при работа (повече от 10°C над температурата на околната среда) или плътността на електролита в различните акумулаторни клетки е различна повече от 0,2 g/cm3, тогава в тези случаи е необходимо да презаредите батерията с ток от 2-3 A за 24 часа, Ако след презареждане напрежението на батерията е по-малко от 12 V, тогава тя е неизползваема.
Ако при измерване на плътността на електролита се установи, че тя е прекомерно висока (1,3 g / cm3 и по-висока), тогава е необходимо тя да се нормализира, както е посочено по-долу.
Зареждане на батерията. Извадената от автомобила батерия трябва внимателно да се почисти, особено горната й част, и да се провери нивото на електролита. Батерията се зарежда с ток от 5,5 A в продължение на няколко часа, докато напрежението стане постоянно и плътността на електролита остане непроменена. В края на зареждането плътността на електролита понякога се различава от нормата. В този случай тя се довежда до препоръчителната стойност. Ако плътността на електролита е по-голяма от нормалната, тогава част от електролита трябва да се изсмуче от клетката, да се допълни с дестилирана вода, да се изчака, докато електролитът се смеси, и отново да се измери плътността. Ако плътността на електролита е ниска, след като го извадите от клетката, добавете електролит с плътност 1,40 g/cm3.