Главни делови генератора су статор 19 са два поклопца и израђен од легуре алуминијума, затегнут са четири вијка, и ротор са намотајем 18. Ротор се окреће у два куглична лежаја затвореног типа 6 и 16. Маст се додаје у лежајеве током њихове производње и не захтева допуну током рада. Унутрашњи прстен лежаја 16 заједно са одстојним прстеном 15 је причвршћен између главчине ременице и прирубнице вратила помоћу матице за причвршћивање ременице.
Ротор генератора покреће ременица 13 помоћу погона клинастог ремена са ременице радилице. Ротор се састоји од осовине 7, на коју су притиснуте челична чаура и челични стубови 14 и 21 у облику кљуна, који заједно са осовином и чахуром чине језгро електромагнета. На челичном рукаву између стубова у облику кљуна у пластичном оквиру, намотан је роторски намотај 18, који се назива побудни намотај. Крајеви намотаја су повезани са контактним прстеновима 5, постављеним на пластични блок притиснут на осовину ротора.
Струја се доводи до побудног намотаја кроз четке 11 и 12, притиснуте опругама на контактне прстенове. Четкице су направљене од мешавине бакра и графита и налазе се у пластичном држачу четкице 10. Једна од четкица је повезана са телом генератора, а друга са утикачем "67".
Статор 19 је направљен од електричних челичних плоча дебљине 1 мм. Плоче су повезане електричним заваривањем. На унутрашњој страни статора налази се 36 полузатворених жлебова, изолованих лаком или електроизолационим картоном. У ове прорезе се поставља трофазни намотај 20, осигуран од испадања дрвеним клиновима или пластичним цевима. Сваки фазни намотај се састоји од шест континуирано намотаних намотаја. Фазни намотаји су повезани у звезду са терминалом 9 неутралне тачке. Релеј индикатора напуњености батерије је повезан са њим.
Наизменични напон индукован у намотају статора претвара се у једносмерни напон помоћу исправљача састављеног на шест силиконских вентила типа ВА-20 коришћењем трофазног мостног кола. Да би се поједноставили детаљи монтаже исправљача, три вентила имају плус исправљене струје на телу (ово су вентили директног поларитета - позитивни), а три вентила имају минус исправљене струје (вентил обрнутог поларитета - негативан).
Негативни вентили 5 (означени црном бојом) су утиснути у поклопац генератора 1, а позитивни вентили (означени црвеном бојом) су утиснути у посебну радијаторску плочу 2, причвршћену завртњима 4.
На неким генераторима је уграђен блок исправљача који се састоји од две плоче са утиснутим вентилима.
Шема повезивања генераторског склопа приказана је на Сл. 153.
Цртање. 153. Шема повезивања агрегата:
1 - батерија; 2 - генератор; 3 - регулатор напона; 4 - прекидач за паљење; 5 - кутија са осигурачима; б - лампица индикатора пуњења; 7 - релеј индикатора пуњења.
Кратке техничке карактеристике генератора:
- Максимална излазна струја при 14 В и брзини ротора од 5000 о/мин, А — 42
- Максимална брзина ротора, о / мин - 13.000
- Преносни однос између радилице и генератора је 1:2,04
(Материјал је објављен на веб-сајту: VAZbook)