Основните части на генератора са статор 19 с два капака и изработени от алуминиева сплав, затегнати с четири болта, и ротор с намотка 18. Роторът се върти в два затворени сачмени лагера 6 и 16. Смазката се поставя в лагерите по време на тяхното производство и не изисква допълване по време на работа. Вътрешният пръстен на лагера 16, заедно с дистанционния пръстен 15, е захванат между главината на шайбата и рамото на вала с помощта на закрепващата гайка на шайбата.
Роторът на генератора се задвижва от шайба 13 с помощта на задвижване с клиновиден ремък от шайбата на коляновия вал. Роторът се състои от вал 7, върху който са натиснати стоманена втулка и стоманени клюновидни полюси 14 и 21, образуващи заедно с вала и втулката сърцевината на електромагнита. На стоманена втулка между клюновидните стълбове в пластмасова рамка е навита намотката 18 на ротора, наречена намотка на възбуждане. Краищата на намотката са свързани към контактни пръстени 5, монтирани върху пластмасов блок, притиснат върху вала на ротора.
Токът към намотката на възбуждане се подава през четки 11 и 12, притиснати от пружини към плъзгащи се пръстени. Четките са изработени от медно-графитна смес и са разположени в пластмасов четкодържач 10. Едната от четките е свързана към корпуса на генератора, а другата към щепсела "67".
Статорът 19 е сглобен от плочи от електротехническа стомана с дебелина 1 mm. Плочите са свързани чрез електрическо заваряване. От вътрешната страна на статора има 36 полузатворени гнезда, изолирани с лак или електроизолационен картон. В тези жлебове се полага трифазна намотка 20, осигурена от изпадане с дървени клинове или пластмасови тръби. Всяка фазова намотка се състои от шест непрекъснато навити бобини. Фазовите намотки са свързани в звезда с изхода 9 на нулевата точка. Към него е свързано релето на контролната лампа за зареждане на акумулаторната батерия.
Променливото напрежение, индуцирано в намотката на статора, се преобразува в постоянно напрежение от токоизправител, монтиран върху шест силициеви вентила от типа VA-20 в трифазна мостова верига. За да се опростят подробностите за фиксиране на токоизправителя, три вентила имат плюс на ректифицирания ток на кутията (това са вентили с директна полярност - положителни) и три вентила - минус на ректифицирания ток (вентилите с обратна полярност са отрицателни) .
Отрицателните клапани 5 (маркирани с черна боя) се притискат в капака 1 на генератора, а положителните клапани (маркирани с червена боя) - в специална радиаторна плоча 2, закрепена с винтове 4.
От страна на генераторите е монтиран токоизправителен блок, състоящ се от две плочи с притиснати в тях клапани.
Схемата на свързване на генераторния комплект е показана на фиг. 153.
Фиг. 153. Схема на свързване на генераторния комплект:
1 - батерия; 2 - генератор; 3 - регулатор на напрежението; 4 - ключ за запалване; 5 - кутия с предпазители; b - лампа за контрол на заряда; 7 - реле на лампата за контрол на заряда.
Кратка техническа характеристика на генератора:
- Максимален изходен ток при 14 V и скорост на ротора 5000 rpm, A - 42
- Максимална скорост на ротора, rpm — 13 000
- Предавателното отношение между коляновия вал и алтернатора е 1:2,04