Основные неисправности системы смазки (ВАЗ-2109)

Пониженное давление масла

Давление масла при 5600 об/мин менее 4,5 кгс/см². Давление можно проверить контрольным манометром, ввернутым вместо датчика контрольной лампы пониженного давления масла.

Причины неисправности и способы устранения:

• заедание редукционного клапана масляного насоса в открытом положении. Снять масляный насос, разобрать и промыть. Очистить клапан от посторонних частиц и заусенцев;
• износ подшипников коленчатого и распределительного валов. Устранять на станции технического обслуживания автомобилей.

Недостаточное давление масла на холостом ходу двигателя

Давление масла при частоте вращения коленчатого вала 750...800 об/мин менее 0,8 кгс/см², горит контрольная лампа давления масла.

Причины неисправности и способы устранения:

• засорение редукционного клапана масляного насоса. Снять масляный насос, разобрать редукционный клапан и очистить его от посторонних частиц и заусенцев;
• износ шестерен масляного насоса. Необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для проверки и при необходимости замены масляного насоса или его шестерен;
• чрезмерный износ подшипников коленчатого или распределительного валов. Масло уходит через увеличенные зазоры. На станции технического обслуживания прошлифовать шейки коленчатого вала, заменить вкладыши подшипников. При необходимости заменить и распределительный вал.

Повышенный расход масла

Расход масла в период приработки деталей несколько уменьшается и после 2000...3000 км пробега стабилизируется и остается постоянным до 50 000...60 000 км, после чего постепенно возрастает. Нормальный расход масла должен быть не более 35...40 г на 100 км пробега автомобиля. Причиной повышенного расхода масла является износ деталей двигателя. Масло проникает в камеру сгорания цилиндров двигателя, там сгорает, увеличивая дымность выхлопа. В данном случае следует обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей для ремонта двигателя.



Причины неисправности и способы устранения:

• течь масла через уплотнительные прокладки. Если визуально наблюдается течь масла, подтянуть крепления или заменить прокладку;
• износ поршневых колец, поршней или цилиндров двигателя. Необходимо отремонтировать двигатель на спецавтоцентре; заменить изношенные детали;
• поломка поршневых колец. Заменить кольца;
• закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и пазов в канавках поршней. Очистить прорези и пазы от нагара;
• износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. Заменить маслоотражательные колпачки;
• износ стержней клапанов или направляющих втулок. Заменить клапаны, отремонтировать головку блока цилиндров.

Повышенное давление масла

Давление масла более 4,5 кгс/см².

Причины неисправности и способы устранения:

• повышенная вязкость масла или двигатель не прогрет. Прогреть двигатель. Залить масло, соответствующее сезону эксплуатации;
• заедание редукционного клапана в закрытом положении. Снять насос, разобрать, промыть и очистить клапан от посторонних частиц и заусенец.