Presiune redusă a uleiului
Presiunea uleiului la 5600 rpm mai mică de 4,5 kgf/cm2. Presiunea poate fi verificată cu un manometru de control înșurubat în locul senzorului luminos de avertizare de presiune scăzută a uleiului.
Cauzele defecțiunilor și soluții:
- blocarea supapei de limitare a presiunii pompei de ulei în poziția deschisă. Scoateți pompa de ulei, dezasamblați și curățați. Curățați supapa de particule străine și bavuri;
- uzura arborelui cotit și a rulmenților arborelui cu came. Eliminați la o stație de service auto.
Presiune insuficientă a uleiului la ralanti
Presiunea uleiului la o turație a arborelui cotit de 750... 800 rpm este mai mică de 0,8 kgf/cm2, lampa de control al presiunii uleiului este aprinsă.
Cauzele defecțiunilor și soluții:
- Supapa de siguranță a pompei de ulei înfundată. Scoateți pompa de ulei, dezasamblați supapa de reducere a presiunii și curățați-o de particule străine și bavuri;
- uzura angrenajului pompei de ulei. Este necesar să contactați o stație de service pentru a verifica și, dacă este necesar, înlocuiți pompa de ulei sau angrenajele acesteia;
- uzură excesivă a arborelui cotit sau a lagărelor arborelui cu came. Uleiul scapă prin goluri lărgite. La o stație de service, șlefuiți fusele arborelui cotit, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cu came.
Consum crescut de ulei
Consumul de ulei în perioada de rodare a pieselor scade oarecum și după 2000... 3000 km de rulare se stabilizează și rămâne constant până la 50.000... 60.000 km, după care crește treptat. Consumul normal de ulei nu trebuie să depășească 35... 40 g la 100 km de mașină. Cauza consumului crescut de ulei este uzura pieselor motorului. Uleiul pătrunde în camera de ardere a cilindrilor motorului, arde acolo, crescând fumul de evacuare. În acest caz, ar trebui să contactați o stație de service auto pentru a repara motorul.
Cauzele defecțiunilor și soluții:
- ulei care curge prin garnituri. Dacă se observă vizual o scurgere de ulei, strângeți elementele de fixare sau înlocuiți garnitura;
- uzura segmentelor de piston, pistoanelor sau cilindrilor motorului. Este necesar să reparați motorul la un centru auto special; înlocuiți piesele uzate;
- segmente de piston sparte. Înlocuiți inelele;
- cocsificarea fantelor din inelele de raclere a uleiului si canelurile din canelurile pistonului. Curățați fantele și canelurile de funingine;
- uzura sau deteriorarea garniturii tijei supapelor. Înlocuiți garniturile de ulei;
- uzura tijelor supapelor sau a bucșelor de ghidare. Înlocuiți supapele, reparați chiulasa.
Creșterea presiunii uleiului
Presiunea uleiului peste 4,5 kgf/cm2.
Cauzele defecțiunilor și soluții:
- vâscozitate mare a uleiului sau motorul nu este încălzit. Încălzește motorul. Completați uleiul corespunzător sezonului de funcționare;
- supapa de reducere a presiunii lipită în poziția închisă. Scoateți pompa, dezasamblați, spălați și curățați supapa de particule străine și bavuri.